Gummipuffer des Dock-ISO17357, der pneumatische Art der Gummipuffer-CTN schwimmt

Gummipuffer-Yokohamas des Dock-ISO17357 sich hin- und herbewegende Art Fender-CTN

Beschreibung

Yokohama-Fender, alias pneumatischer Fender, ist ein allgemeiner Dockgummipuffer/ein sich hin- und herbewegender Fender, der benutzt wird, um Schiffe zu schützen und Kollisionen während der Schiffsoperationen zu vermeiden. Es sind auch im Seehafen des Kais allgemein verwendet, Schiffe während der anlegenden Operationen zu schützen.

Yokohama-Fender wird vom synthetisch-Schnur-verstärkten Gummiblatt mit Druckluft nach innen, mit einem Anfangsdruck von 50kpa oder von 80kpa, ihm zu ermöglichen, auf das Wasser und die Arbeit als Stoßdämpfer zwischen zwei Schiffe zu schwimmen gemacht. Als führender Kollisionsschutz haben pneumatische Fender eine lange und erfolgreiche Geschichte von schützenden Schiffen, wenn sie Operationen festmachen. Sie sind für die dauerhaften und semipermanenten Portanwendungen sowie für Offshoreschiff-zuschiffsübertragungen ideal. Unsere Fender sind schnell und einfach zu installieren und halten passende Freigaben zwischen dem Rumpf und der Anlegestelle oder den Schiffen. sein Ziel ist, möglichen Schaden während der anlegenden Operationen herabzusetzen. Diese Fender spielen eine entscheidende Rolle im sicheren Betrieb des Schiffsanlegens.

Unsere Yokohama-Fender können mit einer Durchmesserstrecke von 500mm bis 4500mm, einer Längenstrecke von 500mm bis 12000mm oder Sondergrößen entsprechend Kundenanforderungen versehen werden. Diese pneumatischen Fender werden normalerweise mit Kettennetzen und Reifen oder Drahtseilnetzen, Endringe, Zugkraftringe und Schwenkergelenke, mit passenden D-förmigen Fesseln an beiden Enden ausgerüstet, um Nutzungsdauer zu erhöhen.

Spezifikationen

Die Strukturen von sich hin- und herbewegenden Fendern Yokohamas

Pneumatischer Fender wird aus einem inneren Gummi, einer Synthetisch-Reifenschnurschicht und äußerem Gummi konstruiert. Alle die werden fest vulkanisiert und nachgewiesen durch Kompressentest.

- Äußere Gummischicht bedeckt außerhalb des Fenders, um die Schnurschichten und den Gummi der inneren Zwischenlage vor Abnutzung und anderen externen Kräften zu schützen.

- Innere Gummischicht einer Gummimembran, die die unter Druck gesetzte Luft innerhalb des Fenders versiegelt.

- Synthetisch-Reifen-Schnurschicht für die Verstärkungsschicht gemacht vom Synthetisch-Reifenschnurgewebe, das den internen Luftdruck des Fenders beibehält.

Anwendungen

●Offshoreplattformen

●Öl- und Gastanker

●Schnelle Fähren und Aluminiumschiffe

●In den Häfen mit extremen Gezeiten- Veränderungen

●Fischereifahrzeug-Transportschiffe und Ozeanschleppnetzfischer