Hafenbollarde Überlegene Festigkeit UV-beständig Ende Einfache Seilbearbeitung

Hafenpoller Überlegene Festigkeit UV-beständige Oberfläche Einfache Seilhandhabung

Beschreibung

Hongruntong Marine Festmacherpoller sind so konstruiert, dass sie in den anspruchsvollsten maritimen Umgebungen beispiellose Sicherheit, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bieten. Hergestellt aus hochfestem Stahl und mit fortschrittlichen Designelementen wie Innenrippen und Anti-Rutsch-Hörnern sind unsere Poller der Eckpfeiler für sicheres Festmachen von Schiffen. Sie sind so konzipiert, dass sie internationale Standards wie OCIMF und ISO übertreffen und die Einhaltung und Sicherheit für Hafenbetreiber, Werften und Offshore-Betreiber gewährleisten.

Fallbeispiel
 

Der Hafen von Shanghai, der mit dem zunehmenden Verkehr von ultragroßen Containerschiffen konfrontiert war, erlebte vorzeitigen Verschleiß und Sicherheitsprobleme mit seinen vorhandenen Pollern. Nach dem Wechsel zu den kundenspezifisch entworfenen Doppelkreuzpollern von Hongruntong meldeten sie über einen Zeitraum von 12 Monaten keine Vorfälle von Pollerverformung oder Leinenrutschen, trotz einer Zunahme der Schiffsanläufe um 15 %. Das Wartungsteam des Hafens stellte auch eine Reduzierung der jährlichen Inspektions- und Nachbesserungskosten um 40 % fest, was auf unser überlegenes Korrosionsschutzsystem zurückzuführen ist.

Spezifikationen

Erweiterter Branchenhintergrund Schmerzpunkte

Die globale Schifffahrtsindustrie ist durch zunehmende Schiffsgrößen (ULCVs, LNG-Träger mit Mega-Tonnage) und eine höhere betriebliche Intensität gekennzeichnet. Dies belastet die Hafeninfrastruktur immens.

• Wichtige Schmerzpunkte:

  • Katastrophales Ausfallrisiko: Standardpoller können sich unter plötzlichen, extremen Belastungen (z. B. Schub des Motors, Böen) verformen, reißen oder versagen, was zu Ausbrüchen, Schiffskollisionen und Umweltkatastrophen führt.

  • Beschleunigter Verschleiß Korrosion: Die Meeresumwelt greift unerbittlich Kohlenstoffstahl an, was zu Ausdünnung, Lochfraß und struktureller Schwäche führt und häufige, kostspielige Ersetzungen und Ausfallzeiten erforderlich macht.

  • Leinenrutschen: Glatte oder schlecht gestaltete Pollerhörner ermöglichen es Festmacherleinen, abzuspringen, insbesondere bei Gezeitenverschiebungen oder wenn Schiffe den Tiefgang ändern, was eine unmittelbare Gefahr darstellt.

  • Konformität & Haftung: Häfen sind strengen Audits ausgesetzt. Nicht konforme Ausrüstung kann zu Betriebsstilllegungen, erhöhten Versicherungsprämien und erheblicher Haftung im Falle eines Unfalls führen.

Detaillierte Marktbedürfnisse, betriebliche Sicherheitsanforderungen

• Marktbedürfnisse: Die Nachfrage besteht nach Pollern, die höhere Safe Working Load (SWL)- und Ultimate Breaking Load (UBL)-Bewertungen, eine längere Lebensdauer bei geringerem Wartungsaufwand und die vollständige Einhaltung der Vorschriften bieten.

• Betriebsumgebung: Produkte müssen in Salzwasser-Tauchzonen funktionieren, UV-Strahlung standhalten, Stößen und Abrieb durch Leinen und Trümmer widerstehen und in einem Temperaturbereich von -20 °C bis 50 °C funktionieren.

• Sicherheitsanforderungen: Die primäre Anforderung ist absolute Zuverlässigkeit. Poller müssen einen hohen Sicherheitsfaktor (typischerweise 4:1 oder 6:1, UBL zu SWL), ein ausfallsicheres Design und Funktionen aufweisen, die menschliche Fehler während des Festmachvorgangs verhindern.

Fallausweitung: Terminalbetreiber des Rotterdamer Hafens

• Vorher: Verwendete Standardpoller aus Gusseisen. Erlebte häufiges Leinenrutschen bei kleineren Zubringerschiffen, was ständige Aufmerksamkeit der Besatzung erforderte. Korrosion bedeutete Sandstrahlen und Neulackieren alle 18 Monate, was ~5.000 € pro Poller an direkten Wartungs- und Betriebsstillstandskosten verursachte.

• Nachher: Installierte Hongruntongs feuerverzinkte Anti-Rutsch-Poller.

  • Sicherheit: Das patentierte Horndesign eliminierte das Leinenrutschen vollständig.

  • Kosteneinsparungen: Die 100-Mikron-Zinkbeschichtung zeigte nach 4 Jahren keine signifikante Korrosion. Voraussichtliche Wartungskosteneinsparungen über 10 Jahre: über 200.000 €.

  • Effizienz: Das standardisierte Design vereinfachte die Schulung der Besatzung und reduzierte die Liegezeit um durchschnittlich 5 Minuten pro Betrieb aufgrund des erhöhten Vertrauens der Besatzung.

Produktmerkmale

Merkmal 1: Interne Rippenverstärkung Hochfeste Stahlkonstruktion

• Prinzip/Technisch: Im Gegensatz zu hohlen Standardgussteilen werden unsere Poller aus gewalztem Stahlblech (z. B. Q345B/GR.50) hergestellt. Kritische Belastungspunkte werden mit internen Stahlrippen verstärkt, wodurch eine monolithische, hochfeste Struktur entsteht.

• Anwendungswert: Erhöht die UBL dramatisch und ermöglicht eine höhere SWL mit geringerem Platzbedarf. Verteilt Stoßbelastungen gleichmäßig und verhindert Spannungskonzentration und Metallermüdung.

• Beispielhafter Vorteil: Ein Standardpoller mit 75 Tonnen SWL könnte bei 300 Tonnen versagen. Unser rippenverstärkter 75T SWL-Poller hat eine UBL von 450+ Tonnen und bietet einen kritischen Sicherheitspuffer bei einem Sturmflut oder einem Pilotenfehler.

• Vergleich: Standardprodukt: Anfällig für Biegung oder Risse an der Basis. Unser Produkt: Bleibt unter maximaler Belastung strukturell starr und kehrt in seine ursprüngliche Form zurück.

Merkmal 2: Patentiertes Anti-Rutsch-Horndesign

• Prinzip/Technisch: Das Hornprofil weist eine ausgeprägte "Doppellippen-" oder "Wellen-"Geometrie auf. Dies erhöht die Oberflächenkontaktfläche und erzeugt eine mechanische Verriegelung mit der Festmacherleine.

• Anwendungswert: Verhindert positiv, dass die Leine hochfährt und vom Poller abspringt, selbst wenn die Spannung vorübergehend nachlässt.

• Beispielhafter Vorteil: Während des Entladens ändert sich der Tiefgang eines Schiffes und lockert die Leinen. Auf einem Standardpoller kann die Leine abrutschen; unser Design hält sie sicher fest und verhindert ein potenziell katastrophales Abdriften.

• Vergleich: Standardprodukt: Glatte, abgerundete Hörner. Unser Produkt: Konstruierte Konturen, die die Leine greifen, ohne sie zu schneiden.

Merkmal 3: Mehrschichtiges Korrosionsschutzsystem

• Prinzip/Technisch: Eine Kombination aus Strahlen (SA 2.5) + Feuerverzinkung (≥85 μm) + Epoxidgrundierung + hochaufbauender Polyurethan-Deckschicht. Dieses System bietet sowohl kathodischen (Opfer-) als auch Barriereschutz.

• Anwendungswert: Verlängert die Lebensdauer auf über 25 Jahre bei minimalem Wartungsaufwand, selbst in C5-M-Umgebungen mit hohem Salzgehalt. Reduziert die Lebenszykluskosten drastisch.

• Beispielhafter Vorteil: In einem Hafen im Nahen Osten rosteten Standardpoller nach 3 Jahren. Unsere behandelten Poller zeigten nach 8 Jahren keine Basismetallkorrosion und erforderten nur geringfügige Ausbesserungen.

• Vergleich: Standardprodukt: Nur Farbe, versagt schnell. Unser Produkt: Ein mehrstufiges, für den maritimen Bereich geeignetes System, das in Offshore-Anwendungen bewährt ist.

Merkmal 4: OCIMF/ISO-konforme Designzertifizierung

• Prinzip/Technisch: Jedes Design wird berechnet und getestet (über FEA - Finite-Elemente-Analyse), um die von OCIMF (Oil Companies International Marine Forum) und ISO-Standards festgelegten Last- und Sicherheitsfaktoren zu erfüllen oder zu übertreffen.

• Anwendungswert: Bietet einen dokumentierten Konformitätsnachweis, vereinfacht Hafenbehördenaudits, reduziert Versicherungsprämien und mindert die rechtliche Haftung.

• Beispielhafter Vorteil: Ein neues Terminal konnte seine Zertifizierung für die Annahme von VLCCs (Very Large Crude Carriers) beschleunigen, da seine Pollerlieferung mit vollständigen HRT-Zertifizierungspaketen geliefert wurde.

• Vergleich: Standardprodukt: Kann Konformität ohne Überprüfung durch Dritte beanspruchen. Unser Produkt: Jede Charge wird mit einem Werksprüfzeugnis und einem Konformitätszertifikat geliefert, das auf das Produkt zurückführbar ist.

Anwendungen

Containerterminals (ULCV-Liegeplätze)

• Betrieb: Mehrere Leinen (Kopf-, Brust-, Heck-, Spring-) werden von den Winden des Schiffes zu großen Doppelkreuzpollern am Kai geführt.

• Umgebung: Hohe, dynamische Belastungen durch Containerkräne und Schiffsthruster.

• Lösung: Unsere hochfesten, rippenverstärkten Poller absorbieren die starken Kräfte ohne Verformung. Die Anti-Rutsch-Funktion ist entscheidend, da die Leinen ständig angepasst werden.

• Hinweis: Der Pollerabstand muss präzise basierend auf dem Festmacherplan des Schiffes berechnet werden.

LNG-Ölterminals (Tankerliegeplätze)

• Betrieb: Festmachen von hochwertigen, gefährliche Güter transportierenden Schiffen. Sicherheit steht an erster Stelle. Poller werden in Verbindung mit Schnellverschlusshaken verwendet.

• Umgebung: Explosive Atmosphäre, ständige Exposition gegenüber Kohlenwasserstoffen und Salzwasser.

• Lösung: Unsere zertifizierten Poller gewährleisten die Einhaltung des erforderlichen Sicherheitsfaktors. Die nicht funkenbildende Eigenschaft von verzinktem Stahl ist ein wesentlicher Sicherheitsvorteil in diesen Zonen.

• Hinweis: Strenge Inspektionspläne müssen eingehalten werden. Das Korrosionsschutzsystem muss intakt sein.

Schlepper-Werftbetriebe

• Betrieb: Poller werden zum Sichern von Schiffen während der Reparatur und für Schlepper zum Ziehen verwendet.

• Umgebung: Extreme, multidirektionale Belastungen und hoher Abrieb.

• Lösung: Unsere Stahlkonstruktion bietet eine überlegene Schlagfestigkeit. Das robuste Design hält den "Ruck-"Belastungen stand, die häufig beim Schleppen auftreten.

• Hinweis: Regelmäßige Inspektion auf Oberflächenverschleiß wird empfohlen.

Warum Hongruntong Marine wählen?

1. Konstruktions-Know-how Anpassung: Wir verkaufen nicht nur Produkte; wir bieten Lösungen. Unser hauseigenes Konstruktionsteam verwendet FEA-Software, um kundenspezifische Poller für einzigartige Projekte zu entwerfen und zu validieren, um eine perfekte Passform und Leistung zu gewährleisten.

2. Kompromisslose Qualitätskontrolle: Von der Rohstoffbeschaffung (mit MTCs) bis zur Endkontrolle wird jeder Schritt dokumentiert. Wir führen Dimensionsprüfungen, Ultraschall-Dickenmessungen und zerstörende Prüfungen an Musterprodukten durch, um sicherzustellen, dass jeder Poller unseren strengen Standards entspricht.

3. Bewährte Erfolgsbilanz & globaler Support: Unsere Poller sind in über 50 großen Häfen weltweit im Einsatz, darunter Singapur, Rotterdam und Dubai. Diese globale Erfahrung wird durch ein reaktionsschnelles Kundendienst- und technisches Support-Team unterstützt.

4. Integrierte Fertigung & Logistik: Wir kontrollieren den gesamten Prozess – Schneiden, Schweißen, Verzinken, Lackieren und Verpacken – in unseren eigenen Einrichtungen. Dies gewährleistet Kosteneffizienz, termingerechte Lieferung und vollständige Qualitätskontrolle. Wir kümmern uns nahtlos um alle Exportdokumente und die Logistik.

FAQ

Q1: Was ist der Unterschied zwischen SWL und UBL, und welchen Sicherheitsfaktor verwenden Sie?

• A: Die Safe Working Load (SWL) ist die maximale Last, die routinemäßig angewendet werden sollte. Die Ultimate Breaking Load (UBL) ist die Last, bei der das Produkt versagt. Wir halten uns an die OCIMF-Richtlinien und verwenden typischerweise einen Sicherheitsfaktor von 4:1 (UBL = 4 x SWL) für landgestützte Poller. Zum Beispiel hat ein 100T SWL-Poller eine Mindest-UBL von 400T.

Q2: Können Sie Poller für extreme kalte Klimazonen liefern, in denen Versprödung ein Problem darstellt?

• A: Absolut. Für arktische Operationen (z. B. unter -20 °C) spezifizieren und verwenden wir kohlenstoffarmen Stahl (z. B. ASTM A537 Klasse 1), der speziell behandelt wird, um seine Zähigkeit und Schlagfestigkeit zu erhalten und Sprödbruch zu verhindern. Dies ist eine kritische Überlegung, die wir in der Design- und Materialauswahlphase berücksichtigen.

Q3: Wie bestimme ich die richtige SWL und den richtigen Pollertyp, der für meinen Liegeplatz benötigt wird?

• A: Die Auswahl basiert auf der Größe und Art des Schiffes (Bestimmung der Bruchfestigkeit der Festmacherleine) und den Umgebungsbedingungen (Wind, Strömung, Wellen). Dies wird typischerweise von einem Marineingenieur berechnet. Wir können unterstützen, indem wir unsere technischen Datenblätter bereitstellen und auf Anfrage mit Ihrem Konstruktionsteam zusammenarbeiten, um Projektspezifikationen zu überprüfen und die optimale Lösung zu empfehlen.

Q4: Wie lautet der empfohlene Wartungsplan für Ihre verzinkten und lackierten Poller?

• A: Unsere Systeme sind für geringen Wartungsaufwand ausgelegt. Wir empfehlen eine jährliche Sichtprüfung auf mechanische Beschädigungen und die Unversehrtheit der Beschichtung. In einer Standard-C4-Umgebung ist möglicherweise keine vollständige Nachbeschichtung des Lacksystems für über 15 Jahre erforderlich. Wenn die Deckschicht tief zerkratzt ist, bessern Sie sie mit einem kompatiblen Polyurethanlack aus. Wenn die Verzinkung beschädigt ist, sollte sie mit einer zinkreichen Kaltverzinkungsverbindung repariert werden, um den kathodischen Schutz aufrechtzuerhalten.