D-Typ-Fender, langlebige Konstruktion, hohe Stoßfestigkeit, einfache Installation an Schiffen
Beschreibung
Der D-Typ-Fender ist ein vielseitiges und äußerst zuverlässiges Marine-Fendersystem, das entwickelt wurde, um Stoßenergie zwischen Schiffen und Kaistrukturen zu absorbieren. Seine halbkreisförmige „D“-Form bietet eine optimale Kombination aus Flexibilität und Energieabsorption und eignet sich daher für kleine bis mittelgroße Schiffe, Schlepper und Arbeitsboote. Der D-Typ-Fender besteht aus hochwertigem Marine-Gummi und bietet eine hervorragende Beständigkeit gegen Ozon, Salzwasser, UV-Strahlung und mechanische Belastung. Seine hohle Innenkammer ermöglicht eine erhebliche Auslenkung unter Druck, wodurch Kollisionskräfte effektiv reduziert und sowohl der Schiffsrumpf als auch die Dockoberfläche geschützt werden.
Das kompakte Profil des Fenders ermöglicht eine einfache Montage an Kaimauern, Schleppern und Pontonrändern mit Standardbolzen oder Kettensystemen. Das Extrusionsverfahren gewährleistet eine gleichmäßige Wandstärke und gleichmäßige physikalische Eigenschaften und garantiert so die Zuverlässigkeit der Leistung in rauen Meeresumgebungen.
Fallstudie – Hafen von Rotterdam, Niederlande
Eine mittelgroße Schlepperflotte, die im Hafen von Rotterdam operierte, erlitt wiederholt Schäden an den Rändern des Rumpfes während des Anlegevorgangs aufgrund häufigen Kontakts mit Betonkai. Herkömmliche quadratische Fender boten eine hohe Steifigkeit, aber eine geringe Energieabsorption, was zu übermäßiger Stoßbelastung führte. Hongruntong Marine wurde beauftragt, das alte System durch kundenspezifische D-Typ-Fender zu ersetzen, die aus einer abriebfesten Mischung aus Natur- und Synthesekautschuk geformt wurden.
Nach der Installation zeigten Feldmessungen eine Reduzierung der Rumpfverformung während des Andockens um 35 % und eine Erhöhung der Energieabsorptionseffizienz um 50 % im Vergleich zu herkömmlichen Gummiblöcken. Das Wartungsintervall für den Fenderersatz verlängerte sich von 18 Monaten auf über 5 Jahre. Der Kunde berichtete auch über eine verbesserte Anlegeausrichtung und einen reibungsloseren Schiffsbetrieb, insbesondere bei Gezeitenunterschieden. Dieses Projekt demonstrierte die Haltbarkeit und Wirtschaftlichkeit des D-Typ-Fenders von Hongruntong unter anspruchsvollen Hafenbedingungen.
Spezifikationen
| Produktname | D-Typ-Fender |
| Markenname | Hongruntong Marine |
| Material | Hochleistungs-Naturkautschuk |
| Farbe | Schwarz und Kundenanforderungen |
| Typ | Feste D-Gummi-Fender |
| Standard | HGT2866-2016, PIANC2002 |
| Energieabsorption | 147 kN bis 920 kN |
| Reaktionskraft | 5,1 kN-M bis 64 kN-M |
| Anwendung | Hafen, Dock, Kai usw. |
| A | B | C | D | E | F | H | K |
| [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] |
| 70 | 30 | 15 | 30 | 45 | 80 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 100 | 45 | 15 | 30 | 50 | 100 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 125 | 60 | 20 | 40 | 60 | 125 | 110 - 150 | 250 - 300 |
| 150 | 75 | 20 | 40 | 75 | 150 | 110 - 150 | 250 - 300 |
| 150 | 80 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 200 | 100 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 200 | 100 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 250 | 125 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 150 | 30 | 60 | 150 | 300 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 350 | 175 | 35 | 75 | 175 | 350 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 380 | 190 | 35 | 75 | 190 | 380 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 150 | 35 | 75 | 175 | 400 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 200 | 35 | 75 | 200 | 400 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 500 | 250 | 45 | 90 | 250 | 500 | 160 - 230 | 400 - 500 |
| *Hinweis: Andere Größen können nach Bedarf angepasst werden. | |||||||
| A | B | C | D | E | F | G | H | K |
| [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] |
| 100 | 25 | 10 | 30 | 15 | 100 | 50 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 150 | 30 | 12 | 65 | 20 | 150 | 75 | 110 - 150 | 250 - 350 |
| 200 | 45 | 15 | 75 | 25 | 200 | 100 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 250 | 50 | 20 | 100 | 30 | 250 | 125 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 60 | 25 | 125 | 30 | 300 | 150 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 350 | 70 | 25 | 150 | 35 | 350 | 175 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 80 | 30 | 175 | 35 | 400 | 200 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 80 | 30 | 200 | 35 | 400 | 200 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 500 | 100 | 30 | 250 | 35 | 500 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
Merkmale
Hohe Energieabsorption bei geringer Reaktionskraft
Die interne Hohlkernstruktur des Fenders ermöglicht eine hervorragende Auslenkung und verteilt die Stoßenergie gleichmäßig über die Kontaktfläche. Im Vergleich zu herkömmlichen quadratischen oder zylindrischen Fendern liefern D-Typ-Fender ein besseres Energie-Reaktions-Verhältnis und gewährleisten so einen effizienten Schutz für Dock und Schiff.
Hervorragende Witterungs- und Seewasserbeständigkeit
Die Compound-Formulierung enthält Anti-Ozonmittel und UV-Stabilisatoren, die die Elastizität und Leistung bei längerer Einwirkung von Meeresbedingungen erhalten. Dies minimiert Rissbildung an der Oberfläche und Materialabbau und gewährleistet so eine langfristige Zuverlässigkeit.
Flexible Montage und Anpassungsfähigkeit
Die flache Rückseite ermöglicht eine einfache Installation an flachen oder gebogenen Rümpfen mit Bolzen, Ketten oder eingebetteten Stahlstreifen. Hongruntong kann Fender in kundenspezifischen Längen, vorgebohrten Konfigurationen oder kontinuierlichen Extrusionen für spezifische strukturelle Anforderungen liefern.
Geringer Wartungsaufwand und lange Lebensdauer
Der D-Typ-Fender wurde für eine lange Lebensdauer entwickelt und erfordert nur minimalen Wartungsaufwand. Regelmäßige Reinigung und Inspektion reichen aus, um die optimale Funktionalität zu erhalten. Viele Installationen sind über 10 Jahre ohne größere Überholung voll funktionsfähig geblieben.
Anwendungen
Hafen- und Steganlagen
Schützt Kaimauern und Stegkanten vor Schiffskollisionen beim Anlegen und Festmachen und bietet langfristige strukturelle Sicherheit.
Schlepper und Arbeitsboote
Installiert entlang der Rumpfseiten oder des Bugs, um Kollisionsenergie während des Schleppens oder Manövrierens zu absorbieren.
Binnenwasserstraßen und Pontons
Sorgt für reibungsloses Andocken und verhindert Rumpfabrieb in Flusshäfen, Schwimmdocks und Fährterminals.
Warum Hongruntong Marine wählen?
Fortschrittliche Materialtechnik
Hongruntong verwendet ein proprietäres Gummimischverfahren, das natürliche und synthetische Polymere kombiniert, um eine optimale Zugfestigkeit, Dehnung und Druckfestigkeit zu erzielen. Jede Charge wird auf Härte, Reißfestigkeit und Verformungsrückstellung geprüft.
Präzises Fertigungsverfahren
Mit Extrusions- und Vulkanisationsanlagen mit hoher Kapazität behält jeder Fender eine gleichmäßige Dichte und Wandstärke bei. Die Maßgenauigkeit gewährleistet eine perfekte Ausrichtung und ein gleichmäßiges Auslenkungsverhalten bei Stößen.
Globale Projekterfahrung
Hongruntong Marine hat Fendersysteme an über 60 Häfen weltweit geliefert und die Produkte an verschiedene Umwelt- und Belastungsbedingungen angepasst. Jede Installation wird durch technische Zeichnungen, Montagematerial und umfassenden Kundendienst unterstützt.
Nachhaltigkeit und Qualitätssicherung
Die Produktion entspricht den Normen ISO 9001 und ISO 14001. Gummimaterialien sind vollständig recycelbar und Produktionsabfälle werden minimiert. Alle Produkte werden vor dem Versand zu 100 % visuell und dimensionsgeprüft.
FAQ
1. Welche Größen sind für D-Typ-Fender erhältlich?
Standardgrößen reichen von D100 bis D500, wobei kundenspezifische Längen bis zu 20 Metern auf Anfrage erhältlich sind.
2. Wie werden D-Typ-Fender installiert?
Die Installation kann je nach Montagefläche und Schiffstyp über Bolzen, Ketten oder Stahlstreifen erfolgen.
3. Können die Fender in durchgehenden Längen geliefert werden?
Ja, eine kontinuierliche Extrusion bis zu 10 Metern kann hergestellt werden, wodurch die Notwendigkeit von Verbindungen reduziert wird.
4. Wie ist die typische Lebensdauer?
Bei ordnungsgemäßer Wartung können Hongruntong D-Typ-Fender je nach Einsatzbedingungen 8–15 Jahre halten.
5. Gibt es Farboptionen?
Die Standardfarbe ist Schwarz, aber Grau, Blau und kundenspezifische Farben können mit UV-beständigen Pigmenten bereitgestellt werden.
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