Dock montierter Fender, ausgezeichnete Energieabsorption, korrosionsbeständig, einfach zu ersetzen

Stegmontierter Fender, hervorragende Energieabsorption, korrosionsbeständig, einfach auszutauschen

Beschreibung

Der D-Typ-Fender von Hongruntong Marine ist ein fortschrittliches Meeresschutzsystem, das für Strukturen entwickelt wurde, die ständiger Wellenbewegung, Gezeitenänderungen und Schiffskontakt ausgesetzt sind. Er bietet einen zuverlässigen Puffer zwischen Schiffen und festen Installationen wie Brückenpfeilern, Schwimmdocks und Offshore-Plattformen, wo sowohl Stoßfestigkeit als auch Umweltbeständigkeit entscheidend sind.

Das unverwechselbare D-förmige Profil des Fenders ermöglicht eine effiziente Energieabsorption bei gleichzeitiger Beibehaltung der strukturellen Stabilität. Seine Hohlkerngeometrie gleicht Elastizität und Festigkeit aus und bietet eine konstante Leistung unter Druckbelastung. Jeder Fender wird aus einer speziell entwickelten Marine-Gummimischung extrudiert, die beständig gegen Ozon, UV-Strahlung, Salzwasser und Temperaturschwankungen ist.

Fallstudie – Offshore-Brückenschutz, Norwegen

Eine Küstenbrücke in Westnorwegen war häufigen kleineren Kollisionen durch Serviceboote und Wartungsbarken ausgesetzt, insbesondere bei starker Gezeitenströmung und Winterstürmen. Die vorherigen zylindrischen Fender verschlechterten sich schnell, verloren an Elastizität und rissen nach zwei Wintern. Hongruntong Marine lieferte einen kundenspezifischen kältebeständigen D-Typ-Fender unter Verwendung einer Tieftemperatur-Elastomer-Mischung mit erhöhter Reißfestigkeit und Anti-Ozon-Zusätzen.

Die 2020 an den Pierseiten installierten D-Typ-Fender haben seitdem kontinuierliche Einwirkung von gefrorenem Meerwasser, Eisabrieb und mechanischer Beanspruchung standgehalten. Nach vier Jahren zeigten Inspektionsberichte keine strukturellen Schäden, eine Reduzierung der Stoßbelastung auf den Pieroberflächen um über 50 % und keinen Leistungsverlust, selbst bei Temperaturen unter -25 °C. Die örtliche Schifffahrtsbehörde erkannte das System als kostengünstige, wartungsarme Lösung für den Küstenbrückenschutz an.

Dieses Projekt zeigte, wie die D-Typ-Fender von Hongruntong unter extremen Bedingungen funktionieren – sie behalten Flexibilität, Haftung und Stoßabsorption in rauen Klimazonen und korrosiven Meeresumgebungen bei.

Spezifikationen

Eigenschaften

Hohe Energieabsorption und geringe Reaktionskraft
Der dicke Gummikörper und das Hohlkerndesign leiten die Anlegeenergie effizient ab und minimieren gleichzeitig die Reaktionsbelastung auf die Strukturen. Ideal für das Anlegen großer Schiffe, bei denen hohe Stoßbelastungen üblich sind.

Überlegene Ermüdungs- und Druckfestigkeit
Formuliert mit Rußverstärkung und fortschrittlicher Vulkanisationstechnologie, behält der Fender auch nach jahrelangem, kontinuierlichem Schwerlasteinsatz seine Elastizität und Form bei.

Anpassbare Hochleistungs-Profile und Montageoptionen
Hongruntong Marine bietet Profile bis zu D800 an, die in kontinuierlicher Extrusion oder als vorgeschnittene Modulsektionen erhältlich sind. Montagesysteme können an Stahlkais, Betonwänden oder Schwimmdocks angepasst werden.

Verlängerte Lebensdauer und Kosteneffizienz
Die Gummimischung ist beständig gegen Öl, Ozon, UV-Strahlung und Meerwasser, wodurch der Materialabbau und die Wartungshäufigkeit reduziert werden. Der langfristige Einsatz minimiert die Gesamtbetriebskosten und Ausfallzeiten.

Anwendungen

Werften und Trockendocks
Bietet kontinuierlichen Schutz während des Anlegens, der Reparatur und des Stapellaufs von Schiffen und gewährleistet so eine sichere und stabile Rumpfausrichtung.

Industrielle Fracht- und Massengut-Terminals
Schützt Kais, die Tanker, schwere Fracht und Containerschiffe abfertigen, wo wiederholte, energiereiche Stöße auftreten.

Schwere Offshore-Konstruktionspfeiler
Gewährleistet sicheres Anlegen für schwere Transportschiffe, Kräne und Versorgungsbarken in Offshore-Konstruktionszonen.

Warum Hongruntong Marine wählen?

Industrielle Gummiformulierung
Hongruntong verwendet proprietäre Mischungen, die entwickelt wurden, um eine hohe Zugfestigkeit, überlegene Reißfestigkeit und langfristige Druckrückgewinnung zu erzielen. Jeder Fender wird einer strengen chemischen und mechanischen Qualitätskontrolle unterzogen.

Präzisionsfertigung und Großserienproduktion
Unser kontinuierliches Extrusionsverfahren gewährleistet eine perfekte Wandstärke und Profilgleichmäßigkeit. Mit modernen Härtungspressen und automatisierten Schneidsystemen kann Hongruntong Fender in langen Längen mit minimaler Verbindung für große Hafenprojekte liefern.

Globale Projekterfahrung
Hongruntong hat Großaufträge für Fender für Werften und Terminals in Europa, dem Nahen Osten und Südostasien abgeschlossen. Unser Engineering-Team unterstützt bei der Auswahl optimaler Größen, Belastbarkeiten und Montagekonfigurationen.

Umfassender Lebenszyklus-Support
Von der Vorkonstruktionsberatung bis zur Installation und Leistungsbewertung bietet Hongruntong Marine vollständige technische Dokumentation, CAD-Zeichnungen und Wartungsschulungen. Kunden erhalten eine Komplettlösung, nicht nur ein Produkt.

FAQ

1. Wie schneiden D-Typ-Fender im Vergleich zu pneumatischen Fendern in Bezug auf die Leistung ab?
D-Typ-Fender benötigen keine Aufblasung, bieten eine stabile Leistung und erfordern weniger Wartung bei langfristigem Einsatz.

2. Können diese Fender sehr große Schiffe oder Tanker bewältigen?
Ja, unsere Hochleistungsprofile (D500–D800) sind für das Anlegen mit hoher Energie und Schiffe mit großer Verdrängung ausgelegt.

3. Ist die Installation für Industriekais komplex?
Nein, das flache Design ermöglicht ein einfaches Anschrauben oder Schweißen an vorhandene Stahl- oder Betonkonstruktionen mit minimalen Modifikationen.

4. Wie ist die erwartete Lebensdauer bei Schwerlasteinsatz?
Typischerweise 12–15 Jahre, abhängig von der Anlegehäufigkeit, der Umwelteinwirkung und den Wartungspraktiken.

5. Kann Hongruntong technische Zeichnungen und Lastberechnungen bereitstellen?
Absolut, jedes Projekt beinhaltet detaillierte Zeichnungen, Montagepläne und Stoßlastanalysen zur Genehmigung durch das Engineering.