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Hochfeste Verschleißfestigkeit Korrosionsbeständige V-Typ-Fender Marine Gummi-Fender

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MOQ
USD18 to 198 Per Piece
Preis
Hochfeste Verschleißfestigkeit Korrosionsbeständige V-Typ-Fender Marine Gummi-Fender
Eigenschaften Galerie Produkt-Beschreibung Fordern Sie ein Zitat
Eigenschaften
Technische Daten
Material: Hohe Qualität NR
Härte: ≤ 82 Ufer a
Zertifikat: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Farbe: Schwarz oder individuell
Teil: Stoßfänger
Besonderheit: Einfache Ersatzfirma für die Installation
Produktname: V-Art Fender
Anwendung: Bootschiff Dock Jetty Wharf Hafen
Hervorheben:

Hochfester V-Typ-Fender

,

Verschleißfestes Schiffsgummi-Schutzfeld

,

Korrosionsbeständiger Dock-Stoßfänger
Grundinformation
Herkunftsort: China
Markenname: Hongruntong Marine
Zertifizierung: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Modellnummer: HM-VTF9
Zahlung und Versand AGB
Verpackung Informationen: Palette, Holzkiste
Lieferzeit: 5-7 Werktage
Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 940 Stück pro Monat
Produkt-Beschreibung
Marine Gummi-Fender Hohe Festigkeit Verschleißfest Korrosionsbeständig
Der V-Typ-Fender ist ein präzisionsgefertigtes marines Gummi-Schutzsystem, das für Liegeplätze entwickelt wurde, die eine kontrollierte Stoßabsorption, eine stabile Lastübertragung und eine zuverlässige Leistung bei wiederholtem Kontakt mit Schiffen erfordern. Das V-förmige Gummiprofil ist so konzipiert, dass es sich unter Kompression verformt und die kinetische Energie des Schiffes in elastische Dehnungsenergie umwandelt.
V Type Fender installation on marine dock structure Close-up view of V Type Fender profile and mounting
Technische Spezifikationen
Produktname V-Typ-Fender
Material Hochleistungs-Naturkautschuk
Standard HGT2866-2016, PIANC2002
Form V-Typ
Merkmal Einfacher Austausch Fest für die Installation
Teil Dock-Stoßfänger
Verwendung Dock Hafen Kai Boot Schiff
Oberfläche Matt/Glatt
Verpackung Palette oder Holzkiste
Schlüsselwörter Bogen-Gummi-Fender/V-Gummi-Fender
Maßspezifikationen
Modell A [mm] D [mm] E [mm] F [mm] H [mm] K [mm] M [mm] R x Q [mm] Lmax [mm]
HM-VTF150 50 240 326 98 150 16 - 20 108 20 × 40 3000
HM-VTF200 50 320 422 130 200 18 - 25 142 25 × 50 3000
HM-VTF250 62,5 400 500 163 250 20 - 30 164 28 × 56 3500
HM-VTF300 75 480 595 195 300 25 - 32 194 28 × 56 3500
HM-VTF400 100 640 808 260 400 25 - 32 266 35 × 70 3500
HM-VTF500 125 800 981 325 500 25 - 32 318 42 × 84 3500
HM-VTF600 150 960 1160 390 600 28 - 40 373 48 × 96 3000
HM-VTF800 200 1300 1550 520 800 41 - 50 499 54 × 108 3000
HM-VTF1000 250 1550 1850 650 1000 50 - 62 580 54 × 108 3000
Hinweis: Andere Größen können nach Bedarf angepasst werden.
Hauptmerkmale
  • Präzise Last-Verformungs-Charakteristiken
    Das V-förmige Profil sorgt für eine kontrollierte progressive Kompression, wandelt die kinetische Energie des Schiffes in elastische Dehnungsenergie um und behält gleichzeitig vorhersagbare Reaktionskräfte bei, die für Beton-Kaimauern und Stahlkonstruktionen geeignet sind.
  • Optimierte Gummi-Mischung für den Marineeinsatz
    Die entwickelte Gummi-Formulierung behält die mechanische Leistung unter Kompression, Abrieb, Meerwassereinwirkung, UV-Strahlung, Ozon und Temperaturschwankungen bei, mit kontrollierter Härte, Zugfestigkeit und Ermüdungsbeständigkeit.
  • Verstärktes Kontakt- und Lastverteilungssystem
    Kompatibel mit vorderen Stahlplatten und UHMW-PE-Verkleidungsmaterialien zur Verteilung der Kontaktkraft, Reduzierung des lokalen Drucks und Ermöglichung einer kontrollierten Gleitbewegung in stark frequentierten Anlagen.
  • Langfristige strukturelle Stabilität und Wartungsfreundlichkeit
    Modulares Design ermöglicht Inspektion und Austausch von Abschnitten, ohne interne hydraulische oder elektrische Komponenten, was die Wartung vereinfacht und Ausfallzeiten reduziert.
Anwendungen
  • Containerterminals
    Unterstützt hochfrequente Schiffsoperationen mit Energieabsorption für große Containerschiffe und Aufnahme von Gleitkontakten durch Gezeitenbewegung und Anlegebedingungen.
  • Fähr- und Passagierschiff-Terminals
    Bietet eine elastische Kontaktfläche für häufige An- und Abfahrten mit einem kompakten Profil, das sich an eingeschränkte strukturelle Räume anpassen lässt.
  • Marinebau und Offshore-Unterstützungsbasen
    Anpassungsfähiges Schutzsystem für Spezialschiffe, einschließlich Kranschiffe, Bauunterstützungsschiffe, Schleppkähne und Offshore-Versorgungsschiffe.
Fallstudie: Austausch von V-Typ-Fendern für ein Containerterminal in Südostasien
Ein 240 Meter langer Kai, der Containerschiffe von 30.000 bis 60.000 DWT bedient, in Südostasien erforderte einen Fender-Austausch aufgrund von Oberflächenverschlechterung durch hohe Luftfeuchtigkeit, Sonneneinstrahlung und intensiven Schiffsverkehr. Das V-Typ-Fender-System wurde aufgrund seiner Kompatibilität mit bestehenden Montagekonfigurationen und seiner Fähigkeit, häufige Kompressionszyklen zu bewältigen, ausgewählt.
Die Installation während geplanter Wartungsfenster ermöglichte einen gestaffelten Austausch mit neuen Stahlkontaktplatten zur gleichmäßigen Verteilung des Schiffsdrucks. Das Terminal berichtete über eine konsistente Kontaktantwort während routinemäßiger Anlegemanöver mit reduzierten Wartungsanforderungen und ohne größere bauliche Änderungen.
Warum Hongruntong Marine wählen
  • Drei Jahrzehnte Erfahrung in der Schiffsfertigung
    Über 30 Jahre Erfahrung in der Herstellung von Schiffsausrüstung und Gummiprodukten mit umfassendem Verständnis der Gummiverarbeitung und der Einwirkung von Meeresumwelt.
  • Ingenieurorientierte Anpassung
    Kundenspezifische Konfigurationen, entwickelt aus Schiffsdaten, Liegeplatzzeichnungen und Betriebsanforderungen, einschließlich Profilabmessungen, Gummihärte und Montagekomponenten.
  • Umfassende Qualitätskontrolle
    Strenge Qualitätskontrolle von der Materialvorbereitung bis zur Produktion mit kontrollierter Formgebung, Vulkanisation und Überprüfung der Maßgenauigkeit.
  • Globale Projektunterstützung
    Internationale Koordination für Spezifikationsbestätigung, Fertigung, Inspektion, Verpackung und Versandvorbereitung mit vollständiger technischer Dokumentation.
Häufig gestellte Fragen
  • Wie absorbiert der V-Typ-Fender die Energie beim Anlegen von Schiffen?
    Der V-förmige Gummikörper verformt sich beim Komprimieren progressiv, wandelt die kinetische Energie des Schiffes in elastische Dehnungsenergie um und begrenzt die direkte Stoßübertragung auf die tragende Struktur.
  • Ist der V-Typ-Fender für den hochfrequenten Betrieb von Containerterminals geeignet?
    Ja, wenn er korrekt für die Schiffsbelastung und die Anlegebedingungen ausgewählt wurde. Materialermüdungsbeständigkeit und regelmäßige Inspektion gewährleisten eine langfristige Leistung in stark frequentierten Umgebungen.
  • Was ist der Zweck der vorderen Stahlplatte?
    Verteilt den Schiffskontaktdruck auf eine größere Fläche und bietet eine Montagefläche für reibungsarme Verkleidungsmaterialien, wodurch der lokale Rumpfdruck reduziert und eine kontrollierte Gleitbewegung unterstützt wird.
  • Wie lange kann ein V-Typ-Fender im Einsatz bleiben?
    Die Lebensdauer hängt von der Gummi-Mischung, der Kompressionshäufigkeit, der Umwelteinwirkung und der Wartung ab. Regelmäßige Inspektionen identifizieren Verschleißerscheinungen und bestimmen den Zeitpunkt des Austauschs.
  • Kann der V-Typ-Fender für verschiedene Meeresklimazonen ausgelegt werden?
    Ja, Gummi-Mischungen können für spezifische Umweltbedingungen ausgewählt werden, einschließlich Meerwassereinwirkung, UV-Strahlung, Luftfeuchtigkeit, Temperaturschwankungen und Ozongehalt.
V Type Fender in operational marine environment Detailed view of V Type Fender mounting system V Type Fender installation on dock structure
Größe und Tag:

V-Art Fender PIANC2002

NBR-Boot

das Fender festmacht

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