D-Typ-Fender sind extrudierte Schiffsfender aus Kautschuk, die für Liegeplätze und Kontaktzonen von Schiffen, in denen wiederholte Aufprall, Kompression, Schiebebebewegungen,und der Strukturschutz muss in einem kontrollierten Anlagegebiet verwaltet werdenDas D-förmige Profil liefert einen stabilen Gummiquerschnitt mit einer definierten Berührungsfläche.die es dem Schirm ermöglicht, mechanische Energie zu absorbieren und gleichzeitig die Übertragung konzentrierter Belastungen auf die Kaiwände zu begrenzen, Stahlkonstruktionen, Schiffsrümpfe, Pontons und andere Infrastrukturen.
| Produktbezeichnung | Fender des Typs D |
|---|---|
| Markenbezeichnung | Hongruntong Marine |
| Material | Hochleistungs-Naturkautschuk |
| Farbe | Schwarz und Kundenbedürfnisse |
| Typ | Feste D-Gummibügel |
| Standards | HGT2866-2016, PIANC2002 |
| Absorption der Energie | 147 kN bis 920 kN |
| Reaktionskraft | 5.1KN-M bis 64KN-M |
| Anwendung | Hafen, Hafen, Kai usw. |
| A [mm] | B [mm] | C [mm] | D [mm] | E [mm] | F [mm] | H [mm] | K [mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 70 | 30 | 15 | 30 | 45 | 80 | 90 bis 130 | 200 bis 300 |
| 100 | 45 | 15 | 30 | 50 | 100 | 90 bis 130 | 200 bis 300 |
| 125 | 60 | 20 | 40 | 60 | 125 | 110 - 150 | 250 bis 300 |
| 150 | 75 | 20 | 40 | 75 | 150 | 110 - 150 | 250 bis 300 |
| 150 | 80 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 200 | 100 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 200 | 100 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 250 | 125 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 150 | 30 | 60 | 150 | 300 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 350 | 175 | 35 | 75 | 175 | 350 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 380 | 190 | 35 | 75 | 190 | 380 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 150 | 35 | 75 | 175 | 400 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 200 | 35 | 75 | 200 | 400 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 500 | 250 | 45 | 90 | 250 | 500 | 160 - 230 | 400 bis 500 |
Anmerkung: Andere Größen können entsprechend den Anforderungen angepasst werden.
| A [mm] | B [mm] | C [mm] | D [mm] | E [mm] | F [mm] | G [mm] | H [mm] | K [mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 25 | 10 | 30 | 15 | 100 | 50 | 90 bis 130 | 200 bis 300 |
| 150 | 30 | 12 | 65 | 20 | 150 | 75 | 110 - 150 | 250 - 350 |
| 200 | 45 | 15 | 75 | 25 | 200 | 100 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 250 | 50 | 20 | 100 | 30 | 250 | 125 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 60 | 25 | 125 | 30 | 300 | 150 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 350 | 70 | 25 | 150 | 35 | 350 | 175 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 80 | 30 | 175 | 35 | 400 | 200 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 80 | 30 | 200 | 35 | 400 | 200 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 500 | 100 | 30 | 250 | 35 | 500 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
Ein Schüttgutterminal am Arabischen Golf mit 210 m Liegeplatz erlebte eine beschleunigte Oberflächenverschleißung und permanente Verformung des bestehenden Schutzanlagen.Das Terminal benötigte ein Ersatzsystem, das häufigen Schiffskontakt unter Bewahrung der Kompatibilität mit der bestehenden Kaistruktur aufnehmen konnte.
Ein Fender-System des Typs D wurde aufgrund der verfügbaren Installationsdimensionen, der Betriebsbedingungen des Schiffes und der strukturellen Belastungsbeschränkungen ausgewählt.Die neue Schutzanordnung gewährleistete einen kontinuierlichen Schutz entlang der primären Kontaktzonen, mit einer verbesserten Oberflächenverschleißbeständigkeit und einem geringeren direkten Kontakt zwischen Schiffsrümpfen und Stahlkonstruktionen.
Die modulare Anlage vereinfachte die Inspektion und Wartung und ermöglichte es dem Terminal, zukünftige Ersatzvorgänge anhand des gemessenen Verschleißes und nicht anhand eines unerwarteten Ausfalls zu planen.
Ja, sie können für große Handelsschiffe eingesetzt werden, wenn die Abmessungen, die Härte des Gummis, der Kontaktdruck, die Reaktionskraft und die Anlageanordnung angemessen konstruiert sind.
Die hohen Frequenzen erhöhen die kumulative Komprimierung, Schieben und Abrieb Zyklen.und Wartungserfahrbarkeit sollte stärker berücksichtigt werden..
Für die Erhöhung der Temperaturen können geeignete Gummiverbindungen ausgewählt werden. Die Betriebstemperatur sollte während der technischen Bewertung angegeben werden, da sie die Härte, Elastizität,und langfristiges Alterungsverhalten.
In vielen Projekten kann die Installation in Abschnitte unterteilt werden, so daß nur ein kontrollierter Arbeitsbereich vorübergehend nicht verfügbar ist, abhängig von der Geometrie des Liegeplatzes und den Sicherheitsanforderungen.
Ja, Ersatzabschnitte können nach festgelegten Spezifikationen hergestellt werden, wobei die Originalmaße, die Gummisspezifikationen und die Projektinformationen verwendet werden.