Stoßabsorptionsfähige Schiffswalzflügel mit Korrosionsbeständigkeit für eine flexible Anbringung im Dock

Rollkotflügel sind konstruierte Marine-Schutzsysteme, die entwickelt wurden, um Kräfte bei Schiffskontakten zu kontrollieren, während sie dem kontaktierenden Schiff ermöglichen, sich mit reduziertem Gleitwiderstand entlang der Kotflügeloberfläche zu bewegen. Im Gegensatz zu herkömmlichen festen Gummi-Kotflügelprofilen, die hauptsächlich auf Kompression und Verformung beruhen, integriert ein Rollkotflügel einen rotierenden zylindrischen Gummikörper, der von einer zentralen Welle, einem Lager- oder Buchsenarrangement, einem Stahlrahmen und strukturellen Montagekomponenten unterstützt wird.

Dieses Funktionsprinzip ist besonders nützlich, wenn Schiffe nicht senkrecht zu einem Liegeplatz, einer Leitwand, einem Schleuseneingang oder einer Dockstruktur anfahren können. Unter diesen Bedingungen kann eine feste Kontaktfläche erhebliche Reibung, lokale Abriebspuren und wiederholte seitliche Belastungen erfahren. Eine rotierende Rolle bietet eine sich kontinuierlich bewegende Kontaktfläche, die dem Schiff hilft, sich entlang der geschützten Struktur zu bewegen, während die Interaktion über die Länge des Gummikörpers verteilt wird.

Ein kommerzieller Hafen im Nahen Osten benötigte ein verbessertes Schiffsbegleitsystem entlang einer stark frequentierten Zufahrtsstruktur, die den äußeren Hafen mit einem inneren Frachtumschlagbereich verband. Die Anlage wurde von Massengutfrachtern, Stückgutschiffen und Versorgungsschiffen genutzt, wobei die Schiffsgrößen je nach Betriebsplan erheblich variierten.

Die ursprüngliche Schutzanordnung beruhte auf festen Gummi-Kontaktelementen, die entlang von Abschnitten der Leitwand installiert waren. Während des Anfahrens und der Ausrichtung des Schiffes konnten die Schiffe die Wand schräg statt senkrecht zur Wand berühren. Während sich der Rumpf vorwärts bewegte, waren die festen Gummi-Oberflächen Gleitkontakten ausgesetzt, was zu wiederholter Reibung und lokalem Verschleiß führte.

Das Ersatzsystem wurde um schwerlastige Rollkotflügel mit verstärkten Stahlträgerkonstruktionen herum konzipiert. Das Projekt-Engineering-Team überprüfte die Schiffsabmessungen, schätzte die Kontaktstellen, die Betriebsausrichtungen, die Wasserstandsbedingungen und die verfügbaren strukturellen Befestigungspunkte, bevor die Rollenanordnung festgelegt wurde.

Nach der Inbetriebnahme konnten die Schiffe Kontakt mit den Rollen halten, während sie ihre Vorwärtsbewegung entlang der Leitwand fortsetzten. Anstatt die Gummi-Oberfläche gezwungen zu sehen, sich gegen den sich bewegenden Rumpf stationär zu halten, drehten sich die Rollen mit der Richtung der Schiffs-bewegung, was die Gleitinteraktion reduzierte und wiederholte Kontakte über den Rollenumfang verteilte.

• Schwerlast-Struktur-Lastübertragung: Konstruierter Stahlrahmen verteilt Kontaktkräfte auf die unterstützende Infrastruktur mit stabilem Lastpfad und richtiger Montagegeometrie
• Marine-Gummirolle mit Wiederholkontakt-Haltbarkeit: Hochleistungs-Gummi-Formulierung bietet Elastizität, Reißfestigkeit, Abriebfestigkeit und Ermüdungsbeständigkeit für lange Lebensdauer
• Korrosionsgeschützte Stahlkomponenten: Umfassender Korrosionsschutz für Wellen und Trägerrahmen gewährleistet Dimensionsstabilität und strukturelle Integrität in Meeresumgebungen
• Anpassbare Installation und Systemkonfiguration: Flexible Anordnungsoptionen, einschließlich vertikaler, horizontaler, schräger oder Mehrfachkonfigurationen, um spezifische Projektanforderungen zu erfüllen

• Hafeneingänge und Schiffszufahrtsstrukturen: Bietet kontrollierte Kontaktfläche für die Schiffsausrichtung in eingeschränkten Navigationsbereichen
• Trockendocks, Reparaturanlagen und Transferbereiche: Reduziert Reibung während der Dockvorgänge und ermöglicht wiederholte Betriebszyklen
• Schwerlast-Marine-Infrastruktur: Integrierter Schutz für Kai-Zufahrten, Leitwände, Schleusen-Zufahrten und spezialisierte Marine-Umschlaganlagen

• Integrierte Fertigung: Komplette Montage-Konstruktion, die Gummirollen, Stahlkomponenten und Montagesysteme umfasst
• Konstruktionsbasierte Konfiguration: Kundenspezifische Produktabmessungen und strukturelle Anordnungen gemäß Projektanforderungen
• Qualitätskontrolle und Fertigungskonsistenz: Umfassende Inspektionsverfahren während der gesamten Produktion für Maßgenauigkeit und strukturelle Integrität
• Projektunterstützung und langfristiger Service: Technische Koordination, Installationsplanung und Wartungsüberlegungen für den gesamten Projektlebenszyklus