Schiffs-Gummi-Fender-Marine-Anlegepuffer, einfache Installation, stabile Leistung
Produktübersicht
Rollfender sind mechanische Meeresschutzsysteme, die einen kontrollierten Kontakt zwischen fahrenden Schiffen und festen Meeresstrukturen gewährleisten sollen. Das System verwendet eine zylindrische Gummiwalze, die um eine zentrale Welle montiert ist und von einer Lager- oder Buchsenanordnung und einem Strukturstahlrahmen getragen wird.
Funktionsprinzip
Wenn ein Gefäß mit der Rolle in Kontakt kommt und sich weiter vorwärts oder seitwärts bewegt, dreht sich die Rolle um ihre Welle. Diese rotierende Bewegung trägt dazu bei, die Gleitreibung zu reduzieren und gleichzeitig eine elastische Schutzschnittstelle zwischen dem Schiffsrumpf und der Tragstruktur aufrechtzuerhalten.
Rollfender eignen sich besonders für Einrichtungen, in denen die Schiffsbewegung durch Gezeitenschwankungen, Strömung, Manövriereinschränkungen oder eingeschränkte bauliche Abstände beeinflusst wird. Das System passt sich wechselnden Kontaktbedingungen an und sorgt gleichzeitig für eine kontrollierte Schnittstelle zwischen dem Schiff und der Meeresinfrastruktur.
Systemkomponenten
- Gummiwalze:Verleiht der primären Kontaktfläche elastische Eigenschaften für eine Verformung unter Gefäßdruck
- Mechanische Stützbaugruppe:Beinhaltet Stahlwelle, Lager oder Buchsen, Stützrahmen, Montagekomponenten und Verbindungsteile
- Stützrahmen:Behält die Schachtposition bei und überträgt resultierende Lasten in Docks, Kaimauern oder andere unterstützende Infrastrukturen
Designüberlegungen
Zu den wichtigen Entwurfsparametern gehören die Schiffsverdrängung, das Rumpfprofil, der Tiefgangsbereich, die Annäherungsgeschwindigkeit, der erwartete Kontaktwinkel, die Häufigkeit des Schiffsverkehrs, die Schwankung des Wasserstands, der strukturelle Abstand, die Installationshöhe, die Tragfähigkeit der Tragstruktur und die verfügbaren Montageorte.
Fallstudie: Mehrstufiges Rollfendersystem für eine Schiffsreparaturanlage
Eine Schiffsreparaturanlage in Südostasien benötigte eine neue Schiffsführungsanordnung an einem schmalen Eingang zum Reparaturbecken, der regelmäßigen Gezeitenwechseln und Gegenströmungen ausgesetzt ist.
Die Lösung bestand darin, eine Reihe zylindrischer Rollen entlang kritischer Abschnitte der Eingangswand zu positionieren, wobei die vertikale Verteilung entsprechend dem Tiefgang des Schiffs und dem Gezeitenbereich bestimmt wurde. Diese mehrstufige Anordnung bot mehrere potenzielle Kontaktpunkte für unterschiedliche Wasserstandsbedingungen.
Während der Inbetriebnahme wurden Schiffe unter unterschiedlichen Anflugbedingungen beobachtet. Wenn die Rümpfe die Rollen berührten und sich weiter vorwärts bewegten, drehten sich die Rollen mit der Richtung der Relativbewegung, wodurch der stationäre Gleitkontakt verringert wurde.
Technische Spezifikationen
| Produktname |
Rollkotflügel |
| Material |
Hochdichtes NR/NBR/SBR |
| Temperaturbereich |
-30°C bis 70°C |
| Spezifisches Gewicht |
1,45 g/cm³ |
| Intensität |
3 MPA |
| Härte |
65 ± 5 Shore A |
| Verlängerung |
≥300 % |
| Größenbereich |
D1080-2900mm |
| Farbe |
Schwarz, je nach Bedarf |
| Zertifizierungen |
CE, ROHS, REACH, SGS, MSDS, ISO9001 |
Maßangaben
| Modell Nr. |
A [mm] |
B [mm] |
C [mm] |
D [mm] |
E [mm] |
G [mm] |
Hmm] |
J [mm] |
K [mm] |
L [mm] |
| HM-RF1080 |
1250 |
1150 |
610 |
1080 |
1150 |
220 |
460 |
800 |
340 |
60 |
| HM-RF1450 |
1530 |
1400 |
740 |
1320 |
1450 |
260 |
510 |
950 |
400 |
75 |
| HM-RF1500 |
1600 |
1450 |
765 |
1370 |
1500 |
270 |
610 |
1000 |
425 |
75 |
| HM-RF1900 |
2050 |
1850 |
975 |
1750 |
1900 |
350 |
690 |
1250 |
500 |
125 |
| HM-RF2100 |
2300 |
2100 |
1110 |
1980 |
2100 |
400 |
765 |
1400 |
550 |
150 |
| HM-RF2700 |
3000 |
2700 |
1425 |
2550 |
2700 |
500 |
895 |
1800 |
700 |
200 |
Hauptmerkmale
Kontrollierter Rollkontakt bei variabler Schiffsbewegung
Die entscheidende mechanische Eigenschaft ist die Fähigkeit, sich bei Gefäßkontakt zu drehen, wodurch die Gleitreibung verringert und eine kontrollierte mechanische Schnittstelle bereitgestellt wird. Die Rotationsbewegung folgt der Fahrtrichtung des Schiffes und verteilt den Verschleiß über den Rollenumfang.
Mehrstufige Konfiguration für Gezeiten- und Tiefgangsvariation
Durch die Positionierung einzelner Rollen in unterschiedlichen Höhen werden Änderungen der Schiffsposition aufgrund von Gezeiten oder Tiefgangsschwankungen berücksichtigt. Dadurch entsteht eine effektive Kontakthülle über den gesamten Betriebsbereich.
Mechanische Zuverlässigkeit der Wellen-, Lager- und Rahmenbaugruppe
Das integrierte mechanische Design sorgt für einen stabilen Betrieb über wiederholte Kontaktzyklen. Wellenausrichtung, Lagerauswahl und Rahmenintegrität sind entscheidend für die Aufrechterhaltung einer kontrollierten Rotation unter Schiffsbeladung.
Modularer Aufbau und Wartungszugänglichkeit
Einzelne modulare Einheiten ermöglichen eine vereinfachte Installation und Wartung. Dieser Ansatz ermöglicht eine gezielte Wartung, ohne dass eine umfangreiche Abschaltung der geschützten Struktur erforderlich ist.
Anwendungen
Schutz von Schiffsreparaturbecken und Dockeingängen
Ideal für Einrichtungen, in denen Schiffe wiederholt durch eingeschränkte Eingänge fahren, wodurch die Gleitwirkung bei häufigen Andockvorgängen reduziert wird.
Gezeitenhäfen und eingeschränkte Schifffahrtskanäle
Geeignet für Häfen, die erheblichen Gezeitenschwankungen ausgesetzt sind, und bietet anpassungsfähige Kontaktzonen bei wechselnden Schiffshöhen.
Einrichtungen für Marineservice und Industrieschiffe
Konfigurierbar für gemischte Behälteranwendungen mit unterschiedlichen Abmessungen und Betriebsanforderungen und bietet Schutz an Stellen mit hohem Kontakt.
Warum sollten Sie sich für Hongruntong Marine entscheiden?
Technische Konfiguration basierend auf den Betriebsbedingungen
Die Auswahl beginnt mit der Bewertung der Schiffseigenschaften, der Strukturgeometrie, der Kontaktrichtung, der Wasserstandsbedingungen und der erwarteten Nutzungshäufigkeit.
Kapazität zur Herstellung von Schiffskautschuk
Bei der Herstellung wird auf Maßhaltigkeit, Elastizität, Abriebfestigkeit und Haltbarkeit bei wiederholter Belastung für Meeresumgebungen geachtet.
Koordinierung der Stahlherstellung und -montage
Integration von Gummi- und Stahlelementen entsprechend der erforderlichen Installationskonfiguration mit angemessenem Oberflächenschutz für den Einsatz im Meer.
Langfristiger technischer Support und Serviceplanung
Umfassende Unterstützung bei der Produktauswahl, Installationskoordination und Wartungsplanung mit über 30 Jahren Fertigungserfahrung.
Häufig gestellte Fragen
Können Rollfender effektiv funktionieren, wenn sich der Wasserstand stark ändert?
Ja. Das System kann mit mehreren Rollenhöhen ausgestattet werden, um Änderungen der Schiffsposition aufgrund von Gezeiten oder anderen Wasserstandsschwankungen Rechnung zu tragen.
Sind Rollfender für Einrichtungen geeignet, die unterschiedliche Schiffstypen befördern?
Sie können für Anwendungen mit gemischten Behältern konfiguriert werden. Rollendurchmesser, Länge, Höhe, Abstand und Stützrahmenkonfiguration können entsprechend dem erwarteten Betriebsbereich ausgewählt werden.
Welche Komponenten sollten bei der routinemäßigen Wartung überprüft werden?
Die routinemäßige Inspektion sollte die Gummiwalze, die Welle, die Lager- oder Buchsenkomponenten, den Stahlstützrahmen, die Montageverbindungen und das Korrosionsschutzsystem umfassen.
Kann ein einzelner Roller Fender ausgetauscht werden, ohne das komplette System auszubauen?
Bei einer modularen Installation können einzelne Rollenbaugruppen je nach Montageanordnung und Zugangsbedingungen im Allgemeinen unabhängig voneinander überprüft und gewartet werden.
Welche Informationen sollten bei der Anfrage eines maßgeschneiderten Roller Fender-Systems angegeben werden?
Geben Sie Schiffstyp und Verdrängung, ungefähre Abmessungen, Tiefgangsbereich, Annäherungsgeschwindigkeit, Kontaktrichtung, erwartete Kontakthöhe, Wassertiefe und Gezeitenschwankungen, Installationsort und Umgebungsbedingungen an.
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