ISO17357 Yokohama Marine Fenders With Aircraft Tires für Überziehschutzanlagen-Operationen

Spezifikationen Yokohama-Fender-ISO17357 mit Flugzeug-Reifen für Überziehschutzanlagen-Operationen

Beschreibung

Yokohama-Fender, alias sich hin- und herbewegende Fender, bietet den Ergänzungsschutz zu den Anwendungen, in denen örtlich festgelegte Fender wie zylinderförmige Fender und Bogenfender sind unpassend möglicherweise. Mit niedriger Eingreiftruppe an der niedrigen Ablenkung, sind Yokohama-Fender die beste Wahl für Flüssigladungsschiffe und Verteidigungsschiffe mit empfindlicher Ausrüstung.

Yokohama-Fender wird vom synthetisch-Schnur-verstärkten Gummiblatt mit Druckluft nach innen, mit einem Anfangsdruck von 50kpa oder von 80kpa, ihm zu ermöglichen, auf das Wasser und die Arbeit als Stoßdämpfer zwischen zwei Schiffe zu schwimmen gemacht. Als führender Kollisionsschutz haben Yokohama-Fender eine lange und erfolgreiche Geschichte von schützenden Schiffen, wenn sie Operationen festmachen. Sie sind für die dauerhaften und semipermanenten Portanwendungen sowie für Offshoreschiff-zuschiffsübertragungen ideal. Unsere Fender sind schnell und einfach zu installieren und halten passende Freigaben zwischen dem Rumpf und der Anlegestelle oder den Schiffen. sein Ziel ist, möglichen Schaden während der anlegenden Operationen herabzusetzen. Diese Fender spielen eine entscheidende Rolle im sicheren Betrieb des Schiffsanlegens.

Unsere Yokohama-Fender können mit einer Durchmesserstrecke von 500mm bis 4500mm, einer Längenstrecke von 500mm bis 12000mm oder Sondergrößen entsprechend Kundenanforderungen versehen werden. Diese Yokohama-Fender werden normalerweise mit Kettennetzen und Reifen oder Drahtseilnetzen, Endringe, Zugkraftringe und Schwenkergelenke, mit passenden D-förmigen Fesseln an beiden Enden ausgerüstet, um Nutzungsdauer zu erhöhen.

Spezifikationen

Yokohama-Fender werden aus 4 Hauptteilen verfasst:

Äußerer Gummi, verstärkter Reifencord, innerer Gummi und Endenflansche.

Äußere Gummischicht kennzeichnet hochfeste Stärke und Verschleißfestigkeit, um verstärkten Reifenkern und innere Gummiformschäden zu schützen.

Verstärkter Reifencord wird von den hochfesten Schnurmaterialien zur Stärke der pneumatische Fender fabriziert.

Innere Schicht wird vom Gummi gemacht, um die Luft zu enthalten und jedes mögliches Durchsickern zu vermeiden.

Endenflansche sind die Kreuzung der Gummiblase und die metallischen Teile, die Luftventil enthalten, die benutzt werden, um Gas zu füllen und zu entladen. Unterdessen haben die Endenflansche das Hochziehen von Ringen, um zu erlauben, dass der Fender leicht angehoben wird.

Wie tut der Yokohama-Fender Arbeit?

Der Yokohama-Fender benutzt Druckluft als Puffermedium, um die Auswirkungsenergie des Schiffs zu absorbieren, wenn die zwei Schiffe nah sind, oder das Schiff zum Dock nah ist, damit das Schiff die großen Verluste wegen der Kollision vermeiden kann. Gleichzeitig hat das Schiff mehr Flexibilität beim Ankoppeln.