SGS genehmigte pneumatischen Gummipuffer Dock-Yokohamas für Schiff - - Schiff
Beschreibung
Der pneumatische Fender Yokohamas ist ein Stoßdämpfer mit Luft als stoßende Medien. Auswirkungsenergie wird durch Druckluft absorbiert, damit das Schiff weich anlegen kann, um das Schiff vor dem Stoßen zu schützen. Der Gummipuffer ist für Öltanker, Containerschiffe, Yachten, Ozeanplattformen, großer Kai und Kriegshäfen, etc. weitverbreitet. Es ist für das Schiffsanlegen aller Richtungen passend und ist in vielen Schiffstypen weitverbreitet gewesen, die in den Häfen anlegen. Es hat verschiedene Größen von D0.5m*L1m – D4.5m*L12m. Es kann durch Reifennettoketten geschützt werden und kann ohne das Reifennetz auch auch verwendet werden.
Pneumatischer Gummipuffer ist der moderne Kollisionsschutz für Marineanwendung die Welt heute, benutzen Druckluft als Medium, um die Auswirkungsenergie wenn Schiff - zu - Schiffskontakt (Überziehschutzanlage) und Schiff zum Anlegen zu absorbieren (STB). Vergleichend mit tradintional Stoßartgummipuffer, hat er die folgenden Vorteile: mehr Energieabsorption, weniger Rückauswirkung auf Schiffe, weniger Gewicht, einfache Installation, weicher und wirtschaftlich, etc. So sind pneumatische Gummipuffer durch große Tanker, SEITEN-Schiffe, Ozeanplattformen, große Docks, Hafen und Kais weitverbreitet.
Spezifikationen
| Ursprungsort |
China |
| Markenname |
DockFender |
| Vorbildliches Number |
DF-4500x9000mm |
| Produkt-Name |
SGS genehmigte pneumatischen Gummipuffer Dock-Yokohamas für Schiff - - Schiff |
| Material |
Importierter Naturkautschuk |
| Größe |
1.5x3.0m, 2.0x3.5m, 2.5x4.0m, 3.0x5.0m, 3.3x6.5m, 4.5x9.0m oder Kundenbezogenheit |
| Stärke |
12mm-28mm |
| Qualitäts-Bescheinigung |
ISO17357-1: 2014 |
| Standard |
ABS, BV, SGS |
| Form |
Zylinderförmig |
| Farbe |
Schwarzes oder die Anforderungen der Kunden |
| Anwendung |
Hafen, Dock, Boot |
| Spezifikation |
Anfangsdruck 50KPa |
Anfangsdruck 80KPa |
| D*L (Millimeter) |
R (KN) |
GEA (KJ) |
R (KN) |
GEA (KJ) |
| 500*1000 |
64 |
6 |
85 |
8 |
| 600*1000 |
74 |
8 |
98 |
11 |
| 700*1500 |
137 |
17 |
180 |
24 |
| 1000*1500 |
182 |
32 |
239 |
45 |
| 1000*2000 |
257 |
45 |
338 |
63 |
| 1200*2000 |
297 |
63 |
390 |
88 |
| 1350*2500 |
427 |
102 |
561 |
142 |
| 1500*3000 |
579 |
153 |
761 |
214 |
| 1700*3000 |
639 |
191 |
840 |
267 |
| 2000*3000 |
750 |
265 |
985 |
368 |
| 2000*3500 |
875 |
308 |
1150 |
430 |
| 2500*4000 |
1381 |
663 |
1815 |
925 |
| 2500*5500 |
2019 |
943 |
2653 |
1317 |
| 3000*5000 |
2104 |
1210 |
2709 |
1571 |
| 3000*6000 |
2583 |
1485 |
3292 |
1888 |
| 3300*4500 |
1884 |
1175 |
2476 |
1640 |
| 3300*6500 |
3015 |
1814 |
3961 |
2532 |
| 3300*10600 |
5257 |
3067 |
6907 |
4281 |
| 4500*6500 |
4150 |
3432 |
5453 |
4790 |
| 4500*9000 |
5747 |
4752 |
7551 |
6633 |
| 4500*12000 |
7984 |
6473 |
10490 |
9037 |
Die Strukturen von sich hin- und herbewegenden Fendern Yokohamas
Pneumatischer Fender wird aus einem inneren Gummi, einer Synthetisch-Reifenschnurschicht und äußerem Gummi konstruiert. Alle die werden fest vulkanisiert und nachgewiesen durch Kompressentest.
- Äußere Gummischicht bedeckt außerhalb des Fenders, um die Schnurschichten und den Gummi der inneren Zwischenlage vor Abnutzung und anderen externen Kräften zu schützen.
- Innere Gummischicht einer Gummimembran, die die unter Druck gesetzte Luft innerhalb des Fenders versiegelt.
- Synthetisch-Reifen-Schnurschicht für die Verstärkungsschicht gemacht vom Synthetisch-Reifenschnurgewebe, das den internen Luftdruck des Fenders beibehält.
Anwendungen
●Offshoreplattformen
●Öl- und Gastanker
●Schnelle Fähren und Aluminiumschiffe
●In den Häfen mit extremen Gezeiten- Veränderungen
●Fischereifahrzeug-Transportschiffe und Ozeanschleppnetzfischer
Ihre Nachricht muss zwischen 20 und 3.000 Zeichen enthalten!
