U-Boot-Fender Witterungsbeständig Geräuschreduzierung Umweltfreundliche Materialien
Beschreibung
Im wachsenden Sektor des Unterwassertourismus, in dem Passagier-U-Boote Touristen zu Unterwasserattraktionen bringen, sind Sicherheit und reibungsloses Andocken sowohl für den Komfort der Passagiere als auch für die betriebliche Effizienz unerlässlich. U-Boot-Fender in diesem Bereich müssen nicht nur das Schiff schützen, sondern auch ein sauberes, attraktives Erscheinungsbild bieten, da sie Teil des öffentlichen Einstiegsbereichs sind. Diese Fender sind oft mit glatten, UV-beständigen Oberflächen, geringer Rumpfreibung und hoher Energieabsorption ausgestattet. Sie können in kundenspezifischen Farben passend zum Branding des Tourismusunternehmens gestaltet und so konstruiert werden, dass sie Geräusche beim Andocken reduzieren und so das Passagiererlebnis verbessern.
(Fall: Ein Luxusresort betrieb zwei Sightseeing-U-Boote für Korallenriff-Touren. Die Anlegestelle befand sich in einer Lagune, die anfällig für starke Nachmittagswinde war. Vor der Installation von U-Boot-Fendern führte das Anlegen oft zu kleinen Erschütterungen, die die Passagiere beunruhigten und gelegentlich die Lackierung der U-Boote zerkratzten. Das Resort beauftragte kundenspezifische, schaumstoffgefüllte U-Boot-Fender mit einer glänzenden weißen Oberfläche, passend zu den Schiffen. Die neuen Fender absorbierten die Energie des Andockens so effektiv, dass die Passagiere den Kontakt kaum spürten. Darüber hinaus schuf die Geräuschreduzierung beim Anlegen ein hochwertigeres Erlebnis. Das Resort verzeichnete höhere Kundenzufriedenheitswerte und reduzierte Wartungskosten für die Außenlackierung der U-Boote.)
Spezifikationen
Material | SBR, NR |
Verfügbare Größen | 3,3*10,6M |
Zugfestigkeit | => 18 MPA |
Dichte | 90+/-5 |
Farbe | Schwarz |
Anwendung | U-Boot, Fähre, Ölplattformen usw. |
Härte | 40-70 Shore A |
Dehnung | => 400 |
Reißfestigkeit | => 400 N/cm |
Bruchfestigkeit | >310 |
Chemische Beständigkeit
|
Kraftstoff A: Keine Verschlechterung |
Öl 3: Keine Verschlechterung | |
Schmieröl: Keine Verschlechterung | |
Schneidöl: Keine Verschlechterung | |
Verdünnte HCL: Keine Verschlechterung |
Durchmesser x Länge |
Anfangs- Interner Druck |
Schiff Radius |
Wasser Verhältnis |
Garantierte Energie Absorption |
Reaktions- Kraft bei GEA |
Rumpf Druck bei GEA |
Durchbiegung bei GEA |
(mm x mm) | (kPa) | (mm) | (%) | (kJ) | (kN) | (kPa) | (%) |
1500 x 6100 | 50 | 3000 | 60% | 131 | 562 | 140 | 51% |
80 | 186 | 754 | 188 | ||||
1700 x 7200 | 50 | 4000 | 65% | 167 | 682 | 137 | 47% |
80 | 239 | 918 | 184 | ||||
2000 x 6000 | 50 | 4000 | 70% | 135 | 544 | 131 | 41% |
80 | 194 | 736 | 177 | ||||
2500 x 5500 | 50 | 4500 | 65% | 225 | 769 | 135 | 41% |
80 | 322 | 1035 | 182 | ||||
2500 x 7700 | 50 | 4500 | 70% | 326 | 1016 | 136 | 41% |
80 | 470 | 1368 | 183 | ||||
3300 x 6500 | 50 | 4500 | 75% | 307 | 887 | 127 | 35% |
80 | 442 | 1203 | 173 | ||||
3300 x 10600 | 50 | 5000 | 65% | 1003 | 2137 | 142 | 47% |
80 | 1429 | 2863 | 190 | ||||
4500 x 9000 | 50 | 5000 | 60% | 1439 | 2401 | 138 | 46% |
80 | 2059 | 3228 | 185 | ||||
4500 x 12000 | 50 | 6000 | 65% | 1977 | 3198 | 141 | 46% |
80 | 2819 | 4277 | 189 |
Eigenschaften
UV-Stabilität
Beständig gegen Sonneneinstrahlung, wodurch sie sich für exponierte Liegeplätze in tropischen und sonnenreichen Regionen eignen.
Sturm- und Wellenbeständigkeit
Behält die Leistung bei extremen Wetterbedingungen und hohem Seegang bei und gewährleistet so eine ununterbrochene Andockfähigkeit.
Schaumstoffgefüllte oder Vollkern-Optionen
Verfügbar in Konfigurationen, die das Eindringen von Wasser verhindern und einen gleichmäßigen Auftrieb gewährleisten, selbst wenn die Außenhaut beschädigt ist.
Geräuschreduzierung beim Anlegen
Dämpfungseigenschaften reduzieren Vibrationen und Schallübertragung, erhöhen den Komfort der Besatzung und minimieren Störungen für nahegelegene Operationen.
Anwendungen
Schutz von U-Boot-Kabel-Kraftwerken
Schützen Sie Unterwasserkabel, Umspannwerke und Knotenpunkte für erneuerbare Energien vor versehentlichen Kollisionen von U-Booten oder AUVs.
Erkundung historischer Schiffswracks in der Unterwasserarchäologie
Verhindern Sie Schäden an historischen Schiffswracks oder archäologischen Stätten, wenn Forschungsuboote in engen Räumen manövrieren.
U-Boot-Trainingssimulationsanlagen
Installiert in Unterwassertrainingsbecken oder Schein-Andockstationen, um reale Anlegeszenarien sicher zu simulieren.
Vorteile
Anpassungsfähigkeit
Fähigkeit, Fender in jeder Größe, Form oder Leistungsspezifikation zu entwerfen und herzustellen, um verschiedenen U-Boot-Klassen und Andockbedingungen gerecht zu werden.
Konstruktionen mit hoher Energieabsorption und geringer Reaktionskraft
Unsere proprietären Formulierungen und Konstruktionen optimieren die Energieabsorption und minimieren gleichzeitig die Rumpfbelastung beim Anlegen.
Korrosions- und UV-Beständigkeit
Spezielle Oberflächenbehandlungen und UV-stabile Verbindungen gewährleisten eine lange Lebensdauer auch in tropischen, sonnenreichen Umgebungen.
Rumpffreundliche Oberflächen ohne Markierung
Glatte äußere Schichten verhindern Farbabrieb oder Abrieb und schützen so die U-Boot-Beschichtungen und reduzieren die Wartungskosten.
FAQ
1. F: Können Ihre Fender in extremen Klimazonen eingesetzt werden?
A: Ja, sie funktionieren zuverlässig von -40 °C bis +70 °C und sind beständig gegen UV-Strahlung, Salzwasser und raues Wetter.
2. F: Bieten Sie Installationsdienstleistungen an?
A: Wir stellen detaillierte Installationsanleitungen zur Verfügung und können bei Bedarf technische Unterstützung vor Ort arrangieren.
3. F: Welche Größen von U-Boot-Fendern sind erhältlich?
A: Wir fertigen Fender in einer Vielzahl von Längen, Durchmessern und Formen, die vollständig an die Kundenbedürfnisse angepasst werden können.
4. F: Wie verhindern Ihre Fender Rumpfschäden?
A: Sie absorbieren kinetische Energie und verteilen die Aufprallkraft gleichmäßig, wodurch die Belastung der U-Boot-Struktur minimiert wird.