Dauerhafte Gummibauweise Unterwasser-Fender Ausgezeichnete Energieverteilung Witterungsbeständig
Beschreibung
U-Boot-Fender für den präzisen Start und die spezielle Schiffsunterstützung sind so konzipiert, dass sie den strengen Anforderungen an hochwertige und hochempfindliche Schiffsmittel entsprechen.Diese Schutzwände werden beim gesteuerten Start eingesetzt., Positionierungs- und Stützvorgänge, bei denen Deformationsverträglichkeit, Lastgleichheit und Betriebstabilität für die Gesamtsicherheit des Projekts von entscheidender Bedeutung sind.
Die Hongruntong Marine Precision Submarine Fenders werden mit hochmodulösen Schiffsgummiverbindungen in Kombination mit kalibrierten internen Verstärkungsschichten hergestellt.Diese Struktur ermöglicht es den Schutzanhängern, eine geringe Verformungsdispersion unter Last zu erreichen, um sicherzustellen, dass Schiffsrümpfe auch in Übergangsphasen, wie zum Beispiel beim ersten Eintritt in das Wasser oder bei teilweiser Auftriebsfähigkeit, einen gleichmäßigen Kontaktdruck aufweisen.
Im Vergleich zu den Standard-Schwerlastschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutz schutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzschutzJede Schutzeinheit ist mit streng kontrollierter Härte und Kompressionsmerkmale gefertigt, die eine präzise Belastungsberechnung und eine kontrollierte Energieabsorption ermöglicht.Sicherstellung einer stabilen Leistung sowohl bei kurzfristigen dynamischen Belastungen als auch bei mittelfristiger statischer Unterstützung.
Funktionell dienen diese U-Boot-Fendern als Präzisionslastkontrolle Schnittstellen zwischen Schiffsrümpfen und Start- oder Stützstrukturen.Durch Minimierung der Lastschwankungen und Ausgleich leichter Abweichungen der Ausrichtung, reduzieren sie das Risiko von Rumpfdeformation, Beschichtungsschäden und inneren Strukturbelastungen erheblich.
Diese Schutzanlagen werden in speziellen Schiffswerften, Schiffsbauunternehmen, Forschungsprojekten und kontrollierten Startumgebungen eingesetzt.wenn Sicherheitsmargen und Wiederholbarkeit von Leistungsschwerpunkten sind.
Fallstudie
Eine spezialisierte Werft hat ein 4.200 Tonnen schweres, mit empfindlichen Bordinstrumenten ausgestattetes ozeanographisches Forschungsschiff mit kontrollierter Bewegung gestartet.Aufgrund der strengen Deformationsgrenzen des Rumpfes und des hohen Konstruktionswerts, wurden herkömmliche starre Stützen für den Start ungeeignet erachtet.
Hongruntong Marine lieferte präzise konstruierte U-Boot-Fendern mit streng kontrollierten Kompressionsmerkmalen.Die Schutzhügel wurden in berechneten Abständen entlang der Startstrecke angeordnet, um eine gleichmäßige Lastübertragung während der Rumpfbewegung und des ersten Auftriebs zu gewährleisten.
Während des Startvorgangs zeigten die U-Boot-Fenders ein stabiles Verformungsverhalten und eine effektive Energieabsorption.Die Überwachungsdaten des Rumpfes zeigten, dass die Lastverteilung innerhalb der Konstruktionsgrenzen blieb.Das Schiff betrat das Wasser reibungslos, ohne Schäden an Rumpfbeschichtungen oder inneren Strukturen.
Nach der Durchführung des Vorhabens bestätigte die Werft, dass die Schutzwände für zukünftige Sonderprojekte mit ähnlichen Schiffsbewegungs- und Startparametern wiederverwendet werden könnten.die sowohl die Sicherheit als auch den langfristigen wirtschaftlichen Wert gewährleisten.
Spezifikationen
| Produktbezeichnung | Unterseeboote |
| Material | SBR, NR |
| Größe verfügbar | 3.3*10.6M |
| Zugfestigkeit | => 18 MPA |
| Dichte | 90+/-5 |
| Farbe | Schwarz |
| Anwendung | Unterseeboote, Fähren, Ölplattformen usw. |
| Härte | 40-70 Ufer A |
| Verlängerung | => 400 |
| Tränenkraft | => 400 N/cm |
| Die Kraft zu brechen | >310 |
|
Chemische Resistenz
|
Kraftstoff A: Keine Verschlechterung |
| Öl 3: Keine Verschlechterung | |
| Schmieröl: Keine Verschlechterung | |
| Schneidöl: Keine Verschlechterung | |
| Verdünntes HCL: Keine Verschlechterung |
| Durchmesser x Länge |
Anfangsbezeichnung Inneres Druck |
Schiff Radius |
Wasser Verhältnis |
Garantiert Energie Absorption |
Reaktion Gewalt bei GEA |
Rumpf Druck bei GEA |
Ablenkung bei GEA |
| (mm x mm) | (kPa) | (mm) | (%) | (kJ) | (kN) | (kPa) | (%) |
| 1500 x 6100 | 50 | 3000 | 60% | 131 | 562 | 140 | 51 Prozent |
| 80 | 186 | 754 | 188 | ||||
| 1700 x 7200 | 50 | 4000 | 65% | 167 | 682 | 137 | 47% |
| 80 | 239 | 918 | 184 | ||||
| 2000 x 6000 | 50 | 4000 | 70% | 135 | 544 | 131 | 41% |
| 80 | 194 | 736 | 177 | ||||
| 2500 x 5500 | 50 | 4500 | 65% | 225 | 769 | 135 | 41% |
| 80 | 322 | 1035 | 182 | ||||
| 2500 x 7700 | 50 | 4500 | 70% | 326 | 1016 | 136 | 41% |
| 80 | 470 | 1368 | 183 | ||||
| 3300 x 6500 | 50 | 4500 | 75% | 307 | 887 | 127 | 35% |
| 80 | 442 | 1203 | 173 | ||||
| 3300 x 10600 | 50 | 5000 | 65% | 1003 | 2137 | 142 | 47% |
| 80 | 1429 | 2863 | 190 | ||||
| 4500 x 9000 | 50 | 5000 | 60% | 1439 | 2401 | 138 | 46% |
| 80 | 2059 | 3228 | 185 | ||||
| 4500 x 12000 | 50 | 6000 | 65% | 1977 | 3198 | 141 | 46% |
| 80 | 2819 | 4277 | 189 |
Eigenschaften
Präzisionslastverteilung
Konzipiert zur Minimierung der Belastungsabweichungen zwischen den Kontaktpunkten, um eine gleichmäßige Rumpfunterstützung während sensibler Operationen sicherzustellen.
Niedrige Deformationsverträglichkeit
Die sorgfältig kontrollierte Härte und Struktur des Gummis ermöglichen eine vorhersehbare Kompression unter Last, die für die Anforderungen der Präzisionstechnik geeignet ist.
Leistung gegen Kriechen
Die Kautschukformulation widersteht langfristigem Kriechen und hält die Dimensionsstabilität während längerer Stützzeiten aufrecht.
Konstruktion mit hoher Sicherheitsmarge
Konzipiert mit konservativen Sicherheitsfaktoren, um unerwarteten Lastschwankungen und Betriebsunsicherheiten gerecht zu werden.
Anwendungen
Spezielles Schiff
Verwendet bei kontrollierten Starts von Forschungsfahrzeugen, Schifffahrtsschiffen und anderen wertvollen Seefahrzeugen.
Präzisionsunterstützung während des Baus
Bietet elastische Unterstützung während der Ausstattungs- oder Endmontagephasen, bei denen die Ausrichtung des Rumpfes entscheidend ist.
Marine- und Regierungsprojekte
Geeignet für Anwendungen, die eine hohe Zuverlässigkeit, kontrollierte Verformung und wiederholbare Leistung erfordern.
Test- und Inbetriebnahmephasen
Unterstützung von Schiffen bei Tests am Dock, bei denen eine teilweise Auftriebsfähigkeit und veränderte Belastungen auftreten.
Warum Sie sich für Hongruntong Marine entscheiden
Erfahrungen mit Projekten mit hoher Empfindlichkeit
Hongruntong Marine hat an Projekten mit speziellen Schiffen und Präzisionsfahrzeugen teilgenommen.
Strenge Toleranzen bei der Herstellung
Die Produktionsprozesse werden streng kontrolliert, um einheitliche mechanische Eigenschaften für alle Schutzeinheiten zu gewährleisten.
Fähigkeit zur Zusammenarbeit in der Technik
Unterstützt eine enge Zusammenarbeit mit Werften und Konstrukteuren zur Optimierung des Fender-Layouts und der Lastleistung.
Langfristige Zuverlässigkeit
Die Produkte sind für die Wiederverwendung mit minimalem Leistungsverlust über mehrere Projektzyklen ausgelegt.
Häufig gestellte Fragen
1Wie werden die Verformungstoleranzen während der Herstellung kontrolliert?
Jeder Fender wird unter Verwendung kontrollierter Formparameter hergestellt und auf Kompressionsleistung getestet, um die Konsistenz zu gewährleisten.
2Sind diese Schutzanlagen für militärische oder vertrauliche Projekte geeignet?
Hongruntong Marine kann Projekte unterstützen, die eine verbesserte Qualitätskontrolle und eine eingeschränkte Dokumentation erfordern.
3Kann das Verformungsverhalten vor der Montage vorhergesagt werden?
Ja, Kompressionskurven und Lastdeformationsdaten können zur Unterstützung von technischen Berechnungen bereitgestellt werden.
4Wie sind diese Schutzwände im Vergleich zu starren Stützen in Bezug auf die Sicherheit?
Elastische Schutzwände reduzieren Spitzenbelastungen erheblich und bieten eine bessere Toleranz gegenüber Fehlausrichtung und Lastvariationen.
5- Welches ist das empfohlene Inspektionsintervall?
Es wird empfohlen, vor und nach jedem größeren Vorgang eine visuelle Inspektion durchzuführen, wobei die Größen regelmäßig überprüft werden müssen, wenn sie länger verwendet werden.
![]()
![]()
![]()
![]()