Hongruntong-Marine-U-Boot-Fender sind leistungsstarke Meeresschutzsysteme, die für U-Boot-Anlegevorgänge, Unterwasser-Wartungsanlagen, Offshore-Technikplattformen und spezielle Werftanwendungen entwickelt wurden.
Diese Fender werden aus erstklassigen Gummimischungen in Marinequalität in Kombination mit verstärkten synthetischen Elastomeren hergestellt und bieten eine hervorragende Energieabsorptionsleistung, geringe Reaktionskraft und eine hervorragende Beständigkeit gegenüber rauen Meeresumgebungen.
Das fortschrittliche Strukturdesign ermöglicht es den Kotflügeln, starke Stöße beim Anlegen zu absorbieren und gleichzeitig den konzentrierten Druck auf die Rumpfoberflächen des U-Bootes zu minimieren. Dies ist besonders wichtig für moderne U-Boote, die mit empfindlichen Außenbeschichtungen und präzisen Strukturbauteilen ausgestattet sind.
Eine europäische U-Boot-Überholungsanlage modernisierte ihre Docking-Infrastruktur, nachdem es beim Anlegen von 5.000-Tonnen-U-Booten zu übermäßiger Vibrationsübertragung und Abnutzung der Rumpfbeschichtung kam. Hongruntong Marine lieferte ein maßgeschneidertes U-Boot-Kotflügelsystem mit verstärkten zylindrischen Gummieinheiten und verbesserter Kompressionsrückgewinnungsfähigkeit. Nach der Installation verbesserte sich die Stabilität des Docks erheblich, die Übertragung von Vibrationen auf die Dockstrukturen wurde reduziert und der Kunde berichtete von geringeren Wartungskosten und effizienteren Schiffspositionierungsverfahren im täglichen Betrieb.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Produktname | U-Boot-Fender |
| Material | SBR, NR |
| Größe verfügbar | 3,3 * 10,6 Mio |
| Zugfestigkeit | ≥ 18 MPA |
| Dichte | 90+/-5 |
| Farbe | Schwarz |
| Anwendung | U-Boote, Fähren, Bohrinseln und so weiter |
| Härte | 40-70 Shore A |
| Verlängerung | ≥ 400 |
| Reißfestigkeit | ≥ 400 N/cm |
| Bruchfestigkeit | >310 |
| Chemisch | Widerstand |
|---|---|
| Kraftstoff A | Keine Verschlechterung |
| Öl 3 | Keine Verschlechterung |
| Schmieröl | Keine Verschlechterung |
| Schneidöl | Keine Verschlechterung |
| HCL verdünnen | Keine Verschlechterung |
| Durchmesser x Länge (mm x mm) | Anfänglicher Innendruck (kPa) | Schiffsradius (mm) | Wasseranteil (%) | Garantierte Energieaufnahme (kJ) | Reaktionskraft bei GEA (kN) | Rumpfdruck bei GEA (kPa) | Durchbiegung bei GEA (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1500 x 6100 | 50 | 3000 | 60 % | 131 | 562 | 140 | 51 % |
| 80 | 186 | 754 | 188 | ||||
| 1700 x 7200 | 50 | 4000 | 65 % | 167 | 682 | 137 | 47 % |
| 80 | 239 | 918 | 184 | ||||
| 2000 x 6000 | 50 | 4000 | 70 % | 135 | 544 | 131 | 41 % |
| 80 | 194 | 736 | 177 | ||||
| 2500 x 5500 | 50 | 4500 | 65 % | 225 | 769 | 135 | 41 % |
| 80 | 322 | 1035 | 182 | ||||
| 2500 x 7700 | 50 | 4500 | 70 % | 326 | 1016 | 136 | 41 % |
| 80 | 470 | 1368 | 183 | ||||
| 3300 x 6500 | 50 | 4500 | 75 % | 307 | 887 | 127 | 35 % |
| 80 | 442 | 1203 | 173 | ||||
| 3300 x 10600 | 50 | 5000 | 65 % | 1003 | 2137 | 142 | 47 % |
| 80 | 1429 | 2863 | 190 | ||||
| 4500 x 9000 | 50 | 5000 | 60 % | 1439 | 2401 | 138 | 46 % |
| 80 | 2059 | 3228 | 185 | ||||
| 4500 x 12000 | 50 | 6000 | 65 % | 1977 | 3198 | 141 | 46 % |
| 80 | 2819 | 4277 | 189 |
Hongruntong Marine-U-Boot-Fender sind so konstruiert, dass sie eine hervorragende Energieabsorption bieten und gleichzeitig eine kontrollierte Reaktionskraft während des Andockvorgangs aufrechterhalten. Die innere Gummistruktur ist sorgfältig so konzipiert, dass sie sich bei einem Aufprall zunehmend verformt, sodass sich die Andockenergie sanft über den Kotflügelkörper verteilen kann, anstatt den Druck auf einen einzigen Kontaktpunkt zu konzentrieren. Dies reduziert die Belastung der U-Boot-Rumpfstrukturen und minimiert die Möglichkeit von Beschichtungsschäden oder struktureller Ermüdung.
Wiederholte Andockvorgänge können mit der Zeit die Wirksamkeit gewöhnlicher Schiffsfender verringern. Hongruntong Marine nutzt fortschrittliche Gummimischungstechnologie und Präzisionsvulkanisationsprozesse, um eine hervorragende elastische Erholung nach wiederholten Kompressionszyklen zu gewährleisten. Die Kotflügel behalten selbst bei intensiven Einsatzplänen stabile Abmessungen, eine konstante Energieabsorptionsleistung und zuverlässige strukturelle Integrität.
In Meeresumgebungen sind Dockingsysteme ständigem Kontakt mit Meerwasser, UV-Strahlung, Ozon, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Hongruntong Marine-U-Boot-Fender werden aus Anti-Aging-Gummimischungen hergestellt, die speziell für den langfristigen Einsatz auf See entwickelt wurden. Die Gummistruktur widersteht Rissbildung, Verhärtung, Abrieb und Umwelteinflüssen, selbst nach jahrelangem Betrieb in Küsten- und Offshore-Umgebungen.
Verschiedene Anlegestellen erfordern je nach Liegeplatzstruktur, U-Boot-Größe, Gezeitenbedingungen und betrieblichen Anforderungen unterschiedliche Installationsmethoden. Hongruntong Marine bietet maßgeschneiderte Installationslösungen, darunter hängende Kettensysteme, feste Montagestrukturen, modulare Stützrahmen und verstärkte Verbindungsbaugruppen.