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Yokohama Gummi-Fender mit hoher Energieabsorption langlebiger Verschleißbeständigkeit für den Schutz der See ISO17357-1:2014 Standard

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MOQ
US$65-US$997
Preis
Yokohama Gummi-Fender mit hoher Energieabsorption langlebiger Verschleißbeständigkeit für den Schutz der See ISO17357-1:2014 Standard
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Eigenschaften
Technische Daten
Produktname: Yokohama-Gummipuffer
Zubehör: Reifen, Stahlkette, hängen Ring
Standard: ISO17357-1: 2014, PIANC2002
Garantie: 24 Monate
Durchmesser: 500 mm bis 4500 mm
Besonderheit: Ausgezeichnete horizontale Stabilität
Material: NR
Verwendung: schützen Sie Boot
Länge: 1000 mm-12000 mm
Farbe: Schwarz oder individuell
Hervorheben:

Yokohama-Gummi-Fender-Marineschutz

,

Gummifender mit hoher Energieabsorption

,

langlebiger
Grundinformation
Herkunftsort: China
Markenname: Hongruntong Marine
Zertifizierung: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Modellnummer: HM-YRF15
Zahlung und Versand AGB
Verpackung Informationen: Holzpalette, Holzkiste
Lieferzeit: 5-6 Tage
Zahlungsbedingungen: T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1026 Stück pro Monat
Produkt-Beschreibung
Aufblasbarer Gummifender, hohe Energieaufnahme, langlebig, verschleißfest
Yokohama Rubber Fender ist ein pneumatisches Schiffsfendersystem, das für die kontrollierte Energieabsorption beim Anlegen, Festmachen und Offshore-Transfer von Schiffen entwickelt wurde. Die Struktur basiert auf einer Druckluftkammer, die mit mehreren Lagen synthetischem Reifencordgewebe und einer äußeren Gummihülle in Marinequalität verstärkt ist. Diese Verbundstruktur ermöglicht es dem Fender, die kinetische Energie des Schiffes in Druckluftenergie umzuwandeln, wodurch die Stoßübertragung sowohl auf die Rumpfstruktur als auch auf die Kaiinfrastruktur reduziert wird.
Fallstudie – Modernisierung des LNG-Terminal-Liegesystems, Nordeuropa
Ein LNG-Terminal an der Küste in Nordeuropa, das unter Meeresbedingungen mit niedrigen Temperaturen betrieben wird, erforderte eine Modernisierung seines bestehenden Liegeplatzschutzsystems, da der Verkehr mit LNG-Tankern zunahm und Schiffe mit größerer Verdrängung in das Terminal einfuhren. Die ursprüngliche Anordnung der festen Gummifender zeigte beim Anlegen erhöhte Reaktionskräfte, was zu Bedenken hinsichtlich der Lastverteilung an der Kaimauer und der langfristigen strukturellen Ermüdung führte.
Nach der Inbetriebnahme zeigten die gemessenen Anlegedaten eine Verringerung der Spitzenreaktionskräfte und eine verbesserte Schiffsausrichtung während der Anflugphasen. Betriebsberichte bestätigten ein stabileres Andockverhalten bei Seitenwindbedingungen und reduzierten Korrekturmanövern durch Schleppereinsätze.
Yokohama Rubber Fender installation at marine terminal Close-up view of rubber fender structure
Spezifikationen
Herkunftsort China
Markenname Yokohama-Gummikotflügel
Material Naturkautschuk
Farbe Schwarz
Anwendung In Häfen mit extremen Gezeitenschwankungen, Leichterbetrieb von Schiff zu Schiff, Öl und Gas (normalerweise FSRU), temporäres Anlegen
Besonderheit Hitzebeständigkeit
Probe Normalerweise kostenlos
Produktionsmethode Formen
Temperatur -40℃~300℃
Verpackung Paletten
Vorlaufzeit 7-14 Tage
Leistungsdaten
Durchmesser x Länge [mm] 50 kPa Leistungsdaten 80 kPa Leistungsdaten
Rumpfdruck bei GEA / kN/m² Reaktionskraft / kN Energieaufnahme / kNm Rumpfdruck bei GEA / kN/m² Reaktionskraft / kN Energieaufnahme / kNm
1000 x 1500 122 182 32 160 239 45
1000 x 2000 132 257 45 174 338 63
1200 x 2000 126 297 63 166 390 88
1350 x 2500 130 427 102 170 561 142
1500 x 3000 153 579 153 174 761 214
1700 x 3000 128 639 191 168 840 267
2000 x 3500 128 875 308 168 1150 430
2500 x 4000 137 1381 663 180 1815 925
2500 x 5500 148 2019 943 195 2653 1317
3300 x 4500 130 1884 1175 171 2476 1640
3300 x 6500 146 3015 1814 191 3961 2532
3300 x 10600 158 5257 3067 208 6907 4281
4500 x 9000 146 5747 4752 192 7551 6633
* Andere Größen können nach Kundenwunsch hergestellt werden.
Merkmale
  • Mechanismus zur Energieabsorption durch kontrollierte Luftkompression:Wandelt die kinetische Energie des Behälters in pneumatische Druckenergie mit nichtlinearer Lastreaktion um, um Stoßübertragungsspitzen zu reduzieren.
  • Strukturelle Architektur des verstärkten Reifencords:Mehrere Lagen hochfester synthetischer Reifencord sorgen für eine ausgewogene Spannungsverteilung und eine verbesserte Ermüdungsbeständigkeit.
  • Marine Environmental Resistance System:Die äußere Elastomerschicht behält ihre Elastizität bei und widersteht gleichzeitig Salzwasser, UV-Strahlung, Ozon und Abrieb.
  • Floating Adaptive Load Positioning-Verhalten:Die dynamische Reaktion auf Wasserstandsänderungen gewährleistet eine konsistente Kontaktausrichtung unter verschiedenen Betriebsbedingungen.
Anwendungen
  • Anlegesysteme für Containerterminals:Hochfrequenz-Containerumschlagsterminals mit unterschiedlicher Schiffstonnage.
  • LNG- und Gas-Carrier-Terminals:Transportterminals für kryogene Energie, die eine kontrollierte Reaktionskraft erfordern.
  • Offshore-Transferoperationen:Umgebungen für den Transport von Schiff zu Schiff unter dynamischen Meeresbedingungen.
Warum sollten Sie sich für Hongruntong Marine entscheiden?
  • Technikorientierte Fertigungsfähigkeit:Kontrollierte Prozesse gewährleisten strukturelle Konsistenz und betriebliche Wiederholbarkeit.
  • Anwendungsbasierte technische Designunterstützung:Ingenieurteams bewerten Schiffsparameter und Umweltfaktoren.
  • Mehrstufiges Qualitätskontrollsystem:Umfassende Inspektion vom Rohmaterial bis zur abschließenden Druck- und Dichtungsprüfung.
  • Globales Versorgungs- und technisches Support-Netzwerk:Koordinierte Logistik und Lebenszyklusunterstützung für internationale Projekte.
FAQ
  • Was ist der Standardbetriebsdruck von Yokohama Rubber Fender-Systemen?
    Typische Betriebsdrücke liegen im Allgemeinen bei 50 kPa oder 80 kPa, je nach Schiffsklasse und Energieabsorptionsanforderungen.
  • Kann der Fender unter Meeresbedingungen mit niedrigen Temperaturen betrieben werden?
    Ja, das Materialsystem und das Strukturdesign sorgen für Elastizität und Druckstabilität in Betriebsumgebungen mit niedrigen Temperaturen.
  • Wie wird die Energieabsorptionsleistung bestimmt?
    Die Energieabsorption wird durch den Innendruck, das Kompressionsverhältnis und das strukturelle Verformungsverhalten basierend auf der Schiffsverdrängung und der Anlegegeschwindigkeit definiert.
  • Ist das System für große LNG-Tanker geeignet?
    Ja, pneumatische Fendersysteme werden aufgrund der kontrollierten Reaktionskraft und der hohen Energieabsorptionskapazität häufig in LNG-Terminals eingesetzt.
  • Welche Wartungsmaßnahmen sind erforderlich?
    Zu den Routineinspektionen gehören die Drucküberwachung, die Bewertung des Oberflächenzustands und die Überprüfung des Ventilsystems auf Betriebsintegrität.
Yokohama Rubber Fender in marine application Rubber fender structural details

Yokohama Gummi-Fender mit hoher Energieabsorption langlebiger Verschleißbeständigkeit für den Schutz der See ISO17357-1:2014 Standard 4


Größe und Tag:

Gummipuffer ISO17357 Yokohama

Gummipuffer Überziehschutzanlage Yokohama

Yokohama-Gummipuffer BV-Zertifikat

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