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Yokohama Gummi-Fender mit hoher Energieabsorption langlebiger Verschleißbeständigkeit für den Schutz der See ISO17357-1:2014 Standard

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MOQ
US$65-US$997
Preis
Yokohama Gummi-Fender mit hoher Energieabsorption langlebiger Verschleißbeständigkeit für den Schutz der See ISO17357-1:2014 Standard
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Eigenschaften
Technische Daten
Produktname: Yokohama-Gummipuffer
Zubehör: Reifen, Stahlkette, hängen Ring
Standard: ISO17357-1: 2014, PIANC2002
Garantie: 24 Monate
Durchmesser: 500 mm bis 4500 mm
Besonderheit: Ausgezeichnete horizontale Stabilität
Material: NR
Verwendung: schützen Sie Boot
Länge: 1000 mm-12000 mm
Farbe: Schwarz oder individuell
Hervorheben:

Yokohama-Gummi-Fender-Marineschutz

,

Gummifender mit hoher Energieabsorption

,

langlebiger
Grundinformation
Herkunftsort: China
Markenname: Hongruntong Marine
Zertifizierung: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Modellnummer: HM-YRF15
Zahlung und Versand AGB
Verpackung Informationen: Holzpalette, Holzkiste
Lieferzeit: 5-6 Tage
Zahlungsbedingungen: T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1026 Stück pro Monat
Produkt-Beschreibung
Aufblasbare Gummi-Fender hohe Energieabsorption langlebige Verschleißbeständigkeit
Yokohama Rubber Fender ist ein pneumatisches Schiffsschutzfenster, das für die kontrollierte Energieabsorption während der Anlege, dem Anlegen und der Offshore-Übertragung von Schiffen entwickelt wurde.Die Struktur basiert auf einer Druckluftkammer, verstärkt mit mehreren Schichten aus synthetischem Reifenschnurgewebe und einer Außenhülle aus Marine-Grad-KautschukDiese Verbundkonstruktion ermöglicht es dem Fender, die kinetische Energie des Schiffes in Druckluftenergie umzuwandeln, wodurch die Aufprallübertragung sowohl auf die Rumpfstruktur als auch auf die Kaiinfrastruktur reduziert wird.
Fallstudie - Erneuerung des LNG-Terminalsystems, Nordeuropa
A coastal LNG terminal in Northern Europe operating under low-temperature marine conditions required an upgrade of its existing berthing protection system due to increased LNG carrier traffic and higher displacement vessels entering the terminalDie ursprüngliche Anordnung der festen Gummi-Schutzflügel zeigte erhöhte Reaktionskräfte während der Anlegemöglichkeiten, was zu Bedenken hinsichtlich der Lastverteilung an der Kaiwand und der langfristigen strukturellen Müdigkeit führte..
Nach der Inbetriebnahme zeigten die gemessenen Anlegedaten eine Verringerung der Spitzenreaktionskraft und eine verbesserte Ausrichtung des Schiffes während der Annäherungsphasen.Betriebsberichte bestätigten ein stabileres Andockverhalten bei Seitenwind und reduzierte Korrekturmanöver durch Schlepperarbeiten.
Yokohama Rubber Fender installation at marine terminal Close-up view of rubber fender structure
Spezifikationen
Herkunftsort China
Markenbezeichnung Yokohama Gummi-Fender
Material Naturkautschuk
Farbe Schwarz
Anwendung In Häfen mit extremen Gezeitenvariationen, Schiffs-zu-Schiff-Lichterung, Öl und Gas (typischerweise FSRU), vorübergehende Anlegestelle
Merkmal Heat Resistance
Probe Normalerweise frei
Herstellungsart Verformung
Temperatur -40°C bis 300°C
Verpackung mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm
Vorlaufzeit 7-14 Tage
Leistungsdaten
Durchmesser x Länge [mm] Leistungsdaten von 50 kPa Leistungsdaten von 80 kPa
Rumpfdruck bei GEA / kN/m2 Reaktionskraft / kN Energieabsorption / kNm Rumpfdruck bei GEA / kN/m2 Reaktionskraft / kN Energieabsorption / kNm
1000 x 1500 122 182 32 160 239 45
1000 x 2000 132 257 45 174 338 63
1200 x 2000 126 297 63 166 390 88
1350 x 2500 130 427 102 170 561 142
1500 x 3000 153 579 153 174 761 214
1700 x 3000 128 639 191 168 840 267
2000 x 3500 128 875 308 168 1150 430
2500 x 4000 137 1381 663 180 1815 925
2500 x 5500 148 2019 943 195 2653 1317
3300 x 4500 130 1884 1175 171 2476 1640
3300 x 6500 146 3015 1814 191 3961 2532
3300 x 10600 158 5257 3067 208 6907 4281
4500 x 9000 146 5747 4752 192 7551 6633
* Andere Größen können nach Kundenwünschen hergestellt werden.
Eigenschaften
  • Steuerter Mechanismus zur Absorption von Luftdruckenergie:Umwandelt die kinetische Energie des Gefäßes in Luftdruckenergie mit nichtlinearer Belastungsreaktion bei reduzierten Schlagübertragungsspitzen.
  • Verstärkte Reifenseilstruktur:Mehrere Schichten von hochfesten synthetischen Reifenschnuren sorgen für eine ausgewogene Spannungsverteilung und eine verbesserte Mühbeständigkeit.
  • Meeresumweltwehrsystem:Die äußere Elastomerschicht hält die Elastizität aufrecht und widersteht gleichzeitig Salzwasser, UV-Strahlung, Ozon und Abrieb.
  • Schwimmbarer Anpassungslastpositionsverhalten:Eine dynamische Reaktion auf Veränderungen des Wasserstandes gewährleistet eine gleichbleibende Kontaktabgrenzung unter unterschiedlichen Betriebsbedingungen.
Anwendungen
  • Anschlagsysteme für Containerterminals:Hochfrequente Container-Handling-Terminals mit unterschiedlicher Schiffstonnage.
  • LNG- und Gastransportterminals:Kryogene Energietransportterminals, die eine kontrollierte Reaktionskraft erfordern.
  • Offshore-Übertragungen:Schiffsübertragungsumgebungen unter dynamischen Meeresbedingungen.
Warum Sie sich für Hongruntong Marine entscheiden
  • Technikorientierte Fertigungskapazität:Kontrollierte Prozesse gewährleisten Strukturkonsistenz und Betriebswiederholbarkeit.
  • Anwendungsbasierte technische Designunterstützung:Technische Teams bewerten die Parameter des Schiffes und die Umweltfaktoren.
  • Mehrstufiges Qualitätssicherungssystem:Umfassende Inspektion von den Rohstoffen bis hin zu Druck- und Dichtungsprüfungen.
  • Globaler Versorgungs- und technischer Unterstützungsnetz:Koordinierte Logistik und Lebenszyklussupport für internationale Projekte.
Häufig gestellte Fragen
  • Welcher Betriebsdruck ist für die Yokohama Rubber Fender-Systeme vorgesehen?
    Typische Betriebsdrucke betragen in der Regel 50 kPa oder 80 kPa je nach Schiffsklasse und Energieabsorptionsanforderungen.
  • Kann der Fender bei niedrigen Meerestemperaturen arbeiten?
    Ja, das Materialsystem und die Konstruktion erhalten Elastizität und Druckstabilität bei Niedertemperaturen.
  • Wie wird die Energieabsorptionsleistung bestimmt?
    Die Energieabsorption wird durch den inneren Druck, das Kompressionsverhältnis und das strukturelle Verformungsverhalten definiert, basierend auf der Verlagerung des Schiffes und der Anleggeschwindigkeit.
  • Ist das System für große LNG-Fahrzeuge geeignet?
    Ja, pneumatische Schutzanlagen werden aufgrund der kontrollierten Reaktionskraft und der hohen Energieabsorptionsfähigkeit in LNG-Terminals weit verbreitet.
  • Welche Wartungsverfahren sind erforderlich?
    Die Routineinspektion umfasst die Überwachung des Drucks, die Beurteilung des Oberflächenzustands und die Prüfung der Betriebsintegrität des Ventilsystems.
Yokohama Rubber Fender in marine application Rubber fender structural details
Marine fender installation and performance
Größe und Tag:

Gummipuffer ISO17357 Yokohama

Gummipuffer Überziehschutzanlage Yokohama

Yokohama-Gummipuffer BV-Zertifikat

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