ISO17357 u. PIANC2002 pneumatischer Gummipuffer 4.5*9.0M CTN Marine Floating
Beschreibung
Pneumatischer Gummipuffer bietet intensiven und langfristigen Schutz für Schiffe, Hafenhandwerk, Docks, Piers und Kais.
Pneumatischer Gummipuffer stimmen mit Richtlinien ISO 17357 und PIANC für den Entwurf von Fendersystemen überein. Pneumatischer Gummipuffer wird ausreichend unter Verwendung der starken Reifenschnur gegen die kombinierte Kraft während des Schiffs verstärkt, das Operationen anlegt und festmacht. Das Gewicht des pneumatischen Fenders wird durch das Wasser gestützt, auf dem es schwimmt und ermöglicht einfache Installation auf dem Kai und dem Abspannmast.
Von der Gewährleistung der Wirksamkeit des Herstellungsverfahrens zur Einrichtung des ultra zuverlässigen Kundendiensts, wird DockFender festgelegt, um zu liefern. Kernwerte sind, zu unseren Versprechen wahr zu bleiben und nie unter-zu liefern, wann es um Produktleistung geht. Unsere Rohstoffe sind auch von den hochwertigen Lieferanten Ursprungs. Pneumatische Hochdruckfender der Qualität sollten Befolgung ISO 17357-1 haben.
Material | Silikonkautschuk, Naturkautschuk, EPDM, NBR, FKM, PU, usw. |
Produkt-Name | ISO17357 u. PIANC2002 pneumatischer Gummipuffer 4.5*9.0M CTN Marine Floating |
Größe | 4500*9000 Millimeter |
Form | Zylinderförmig |
Farbe | Transparent, schwarz, weiß, ist jede mögliche pantone Farbe verfügbar |
Temperaturspanne | -40℃~300℃ |
Härte | 50 Ufer A des Ufers A~80 |
Eigenschaft | Hohe Temperatur beständig; Riss beständig, haltbar; Öl beständig; usw. |
MOQ | 1-teilig |
Probe | Verfügbar |
Lieferfrist | Normalerweise 3-5 Tage |
Spezifikationen
Normale Größe |
Innerer Druck: 50Kpa 60% Ablenkung |
Innerer Druck: 80Kpa 60% Ablenkung |
|||||
Durchmesser | Länge | Eingreiftruppe | Energie-Absorption | Rumpf-Absorption | Eingreiftruppe | Energie-Absorption | Rumpf-Absorption |
Millimeter | Millimeter | kN | kNm | kPa | kN | kNm | kPa |
500 | 1000 | 64 | 6 | 132 | 85 | 8 | 174 |
600 | 1000 | 74 | 8 | 126 | 98 | 11 | 166 |
700 | 1500 | 137 | 17 | 135 | 180 | 24 | 177 |
1000 | 1500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
1000 | 2000 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
1200 | 2000 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
1350 | 2500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
1500 | 3000 | 579 | 152 | 132 | 731 | 214 | 174 |
1700 | 3000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
2000 | 3500 | 875 | 308 | 128 | 1150 | 430 | 168 |
2500 | 4000 | 1381 | 663 | 137 | 1815 | 925 | 180 |
2500 | 5500 | 2019 | 943 | 148 | 2653 | 1317 | 195 |
3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 130 | 2476 | 1640 | 171 |
3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 146 | 3961 | 2532 | 191 |
3300 | 10600 | 5121 | 3090 | 171 | 6612 | 4294 | 220 |
4500 | 7000 | 4660 | 3816 | 186 | 5866 | 4945 | 233 |
4500 | 9000 | 5747 | 4752 | 146 | 7551 | 6633 | 192 |
4500 | 12000 | 7984 | 6473 | 154 | 10490 | 9037 | 202 |
Eigenschaften
1. Einfach und schnell einsetzen.
2. Starke Fenderwand u. hochleistungsfähiges Flugzeugreifennetz.
3. Hochenergieabsorption, niedrige Reaktion und Rumpfdruck.
4. Passend für die kleinen und großen Gezeiten- Strecken.
5. Hochenergieabsorption und Kompressionsdeformation.
Anwendungen
●Installiert auf den Kai und das Dock für das Anlegen.
●Installiert auf den Bord für das Anlegen.
●Schwimmerkammer.
●Für die Bewegung der Fracht.
●Bootsschiffsstoßdämpfer.
Vorteile
◆Befolgung ISO17357-1: Standard 2014.
◆Niedrige Eingreiftruppe und Rumpfdruck.
◆Mehr Sicherheit und Zuverlässigkeit.
◆Das meiste gekostete wettbewerbsfähige System.
◆Untere festmachende Kräfte.
◆Vorteil gegen Scherkraft.
◆Anwendbar zu den Gezeiten.
◆Einfache und preiswerte Installation.
◆Niedrige Instandhaltungskosten.
◆Verschiedene optionale Installation.