ISO17357-1: 2014 Spezifikations-pneumatisches Fender Überziehschutzanlagen-Dock, das CTN-Art schwimmt
Beschreibung
Beim Festmachen unter rauen Wetterbedingungen, erlauben pneumatische Fender leichten Anfangskontakt mit einer allmählichen Zunahme der Eingreiftruppe und große zulässige Ablenkung, Schiffe und Liegeplätze bedeutend werden sogar unter rauen Wetterbedingungen geschützt.
Da die Entwicklung des ersten pneumatischen Gummipuffers durch DockFender, die Firma eine beispiellose Position als Marktführer in der Produktion und in der Innovation von pneumatischen Fendern zu den Seezwecken gehalten hat. Die Qualität, die Haltbarkeit und das unbestrittene Ansehen unserer pneumatischen Fender.
Pneumatische Fender, alias sich hin- und herbewegende Fender, werden als Stoßdämpfer benutzt, um die Auswirkung zu absorbieren eines großen Schiffs, des Tankers oder des Schiffes, die ein Dock anlegen, oder während einer Schiff-zuschiffsübergangsoperation. Alle pneumatischen Fender einwilligen Standards ISO 17357 und ausgezeichnete Energieabsorptionseigenschaften haben.
Produkt-Name | ISO17357-1: 2014 Spezifikations-pneumatisches Fender Überziehschutzanlagen-Dock, das CTN-Art schwimmt |
Markenname | DockFender |
Vorbildliches Number | DF-CTN50 |
Material | NR mit hoher Dichte |
Standard | ISO17357-1: 2014, PIANC2002 |
Form | Horizontal |
SOEM/ODM | Verfügbar |
Größe | Gemäß der zeichnenden Maße |
Toleranz-Standard | ISO2768-M oder ISO3302-1: 2014 KLASSE M2 |
Verwendung | Für das ankoppelnde oder anlegende Schiff |
Zertifikat | ABS DNV BV CCS LR |
Farbe | Die Anforderungen der Kunden |
Temperatur | -15 degreee bis 200 Grad |
Spezifikationen
Normale Größe |
Innerer Druck: 50Kpa 60% Ablenkung |
Innerer Druck: 80Kpa 60% Ablenkung |
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Durchmesser | Länge | Eingreiftruppe | Energie-Absorption | Rumpf-Absorption | Eingreiftruppe | Energie-Absorption | Rumpf-Absorption |
Millimeter | Millimeter | kN | kNm | kPa | kN | kNm | kPa |
500 | 1000 | 64 | 6 | 132 | 85 | 8 | 174 |
600 | 1000 | 74 | 8 | 126 | 98 | 11 | 166 |
700 | 1500 | 137 | 17 | 135 | 180 | 24 | 177 |
1000 | 1500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
1000 | 2000 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
1200 | 2000 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
1350 | 2500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
1500 | 3000 | 579 | 152 | 132 | 731 | 214 | 174 |
1700 | 3000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
2000 | 3500 | 875 | 308 | 128 | 1150 | 430 | 168 |
2500 | 4000 | 1381 | 663 | 137 | 1815 | 925 | 180 |
2500 | 5500 | 2019 | 943 | 148 | 2653 | 1317 | 195 |
3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 130 | 2476 | 1640 | 171 |
3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 146 | 3961 | 2532 | 191 |
3300 | 10600 | 5121 | 3090 | 171 | 6612 | 4294 | 220 |
4500 | 7000 | 4660 | 3816 | 186 | 5866 | 4945 | 233 |
4500 | 9000 | 5747 | 4752 | 146 | 7551 | 6633 | 192 |
4500 | 12000 | 7984 | 6473 | 154 | 10490 | 9037 | 202 |
Eigenschaften
1. Völlig konform mit Standard ISO 17357
2. Umfassend geprüft auf Material und hydrostatische Druckunregelmäßigkeiten
3. Richtig ausgewertet für eckige und Haltbarkeitsleistung
4. Offenbar markiert mit aller relevanten Identifizierung
5. Schließen Sie mit aktueller Bescheinigung ab
6. Konstruiert mit einer inneren Gummischicht, Schnurschichten und äußere Gummischicht verstärkend
Anwendungen
●Tanker, Trägergase und Massentransportmittel
●Schnelle Fähre und Aluminiumrumpfschiffe
●Schneller Warte- und Notfender
●Als Antikollisionsfender benutzt, um Schiffe mit Küstenanlagen auszurichten
Vorteile
◆Befolgung ISO17357-1: Standard 2014
◆Niedrige Eingreiftruppe und Rumpfdruck
◆Mehr Sicherheit und Zuverlässigkeit
◆Das meiste gekostete wettbewerbsfähige System
◆Untere festmachende Kräfte
◆Vorteil gegen Scherkraft
◆Anwendbar zu den Gezeiten
◆Einfache und preiswerte Installation
◆Niedrige Instandhaltungskosten
◆Verschiedene optionale Installation