Riss-Widerstand-Dock Marine Bumper der NBR-/NRkegel-Gummipuffer-1200H PIANC2002
Beschreibung
Kegelgummipuffersysteme können benutzt werden, um eine Strecke der Schiffstypen anzulegen und nicht nur Ro-Ro, Tanker, Kreuzschiffe, aber auch Behälter- und Massenanschlüsse, Anlagen der gemischten Ladung, etc. umfassen. Die erweiterten Funktionen der Kegelfender verbessern die materielle Umschlagskapazität des Plattform-/Schiffskranes, dadurch sie verringern sie die Gesamtkosten des Projektes.
Für überlegenen Abnutzungs- und Abnutzungswiderstand können Kegelgummipuffer mit einem Vorderspant mit reibungsarmen Bindenauflagen auch ausgerüstet werden, um Scher- und Rumpfdruck zu verringern. Kegelfender können in eine einzelne, Doppel- oder mehrfache Konfiguration mit einem Rahmen der vereinten Front installiert sein, um Leistungsmerkmale zu optimieren. Diese Burggräben werden mit langen Stahlrahmen ausgerüstet, um ein größeres vertikales Kontaktgebiet für Häfen mit großen Gezeiten- Änderungen zu versehen.
Spezifikationen
Material | Silikonkautschuk, Naturkautschuk, EPDM, NBR, FKM, PU, usw. |
Produkt-Name | Riss-Widerstand-Dock Marine Bumper der NBR-/NRkegel-Gummipuffer-1200H PIANC2002 |
Größe | DF-H1200 |
Form | Kegel-Art |
Farbe | Transparent, schwarz, weiß, ist jede mögliche pantone Farbe verfügbar |
Temperaturspanne | -40℃~300℃ |
Härte | 50 Ufer A des Ufers A~80 |
Eigenschaft | Hohe Temperatur beständig; Riss beständig, haltbar; Öl beständig; usw. |
MOQ | 1-teilig |
Probe | Verfügbar |
Lieferfrist | Normalerweise 3-5 Tage |
Modell | H | h | F | D | Q | W | d-m | d-n |
Kegel | [Millimeter] | [Millimeter] | [Millimeter] | [Millimeter] | [Millimeter] | [Millimeter] | [Millimeter] | [Millimeter] |
DF-300H | 300 | 13,5 | 255 | 450 | 195 | 405 | M16 | 20 |
DF-350H | 350 | 25 | 300 | 570 | 235 | 510 | M20 | 25 |
DF-400H | 400 | 18 | 340 | 600 | 260 | 540 | M20 | 25 |
DF-500H | 500 | 25 | 425 | 750 | 325 | 675 | M24 | 30 |
DF-600H | 600 | 27 | 510 | 900 | 390 | 810 | M24 | 30 |
DF-700H | 700 | 32 | 585 | 1050 | 455 | 945 | M30 | 38 |
DF-800H | 800 | 36 | 680 | 1200 | 520 | 1080 | M36 | 44 |
DF-900H | 900 | 41 | 765 | 1350 | 585 | 1215 | M36 | 44 |
DF-1000H | 1000 | 45 | 850 | 1500 | 650 | 1350 | M42 | 56 |
DF-1050H | 1050 | 55 | 1030 | 1680 | 900 | 1530 | M36 | 44 |
DF-1100H | 1100 | 50 | 935 | 1650 | 715 | 1485 | M42 | 50 |
DF-1150H | 1150 | 52 | 998 | 1725 | 750 | 1550 | M42 | 56 |
DF-1200H | 1200 | 54 | 1020 | 1800 | 780 | 1620 | M42 | 50 |
DF-1300H | 1300 | 59 | 1105 | 1950 | 845 | 1755 | M48 | 60 |
DF-1400H | 1400 | 66 | 1190 | 2100 | 930 | 1890 | M48 | 60 |
DF-1600H | 1600 | 72 | 1360 | 2400 | 1060 | 2160 | M48 | 70 |
DF-1800H | 1800 | 78 | 1530 | 2880 | 1190 | 2430 | M56 | 76 |
DF-2000H | 2000 | 80 | 1900 | 3200 | 1540 | 2920 | M56 | 76 |
Installations-Zusätze
Vorderteil: Verringert Anpressdruck und vermeidet Schaden der Fender und der Boote.
Gesichts-Platte: Verringern Sie Reibungsbeiwert, um den Rumpf zu schützen. Hohes Molekulargewichtpolyäthylen.
Vorinstallierte Bolzen und Nüsse: Verwendet, um den Fender an das Dock zu befestigen. Edelstahl 1Cr18Ni9Ti, SUS304, SUS316 oder heißes Bad Q235 galvanisierten.
Voreinstellungs-U-Ringe: Sichern Sie die Kette. Q235 malte, oder heißes Bad galvanisierte.
Ankerbolzen: Schließen Sie Zusätze wie Fender und Vorderteile an. Edelstahl (oder heißes Bad galvanisiert).
Gewichts-Kette: Stützt das Vorderteil, um abzusacken zu vermeiden. Edelstahl 1Cr18Ni9Ti, SUS304, SUS316 oder heißes Bad Q235 galvanisierten.
Spannkette: Wenn der unterere Teil des Fenders betont wird, begrenzt er die Ablenkung des Fenders. Galvanisierte heißes Bad Q235 oder malte.
Scherkette: Verhindert Scherdeformation des Fendersystems. Galvanisierte heißes Bad Q235 oder malte.
Eigenschaften
1. Ausgezeichnete geometrische Leistungsfähigkeit
2. Ausgezeichnete Leistung an einer breiten Palette von anlegenden Winkeln
3. Gute Scherfestigkeit
4. Breite Palette von Gummigraden und von Mitteln für verschiedene Anwendungen
Anwendungen
●Fähre, Ro-Ro und Kreuzschiff-Anschlüsse
●Marine-/Marine-Anschlüsse
●Behälter-Anlagen und Fracht-Anschlüsse
●Seeerdölraffinerieanschlüsse