Marine-Gummipuffer Langlebig UV-beständig Korrosionsbeständig
Beschreibung
Kegelgummipuffer sind Hochleistungs-Anlegesysteme, die für die Aufnahme von Ultragroßschiffen mit extremen Anlegeenergien entwickelt wurden. Ihr fortschrittliches konisches Profil maximiert die Energieabsorptionseffizienz und kontrolliert gleichzeitig die Reaktionskräfte, die auf Kai-Strukturen übertragen werden.
Hergestellt aus hochfestem Marine-Gummi, unterstützen diese Fender Schiffe mit hohem Verdrängungsgewicht von über 200.000 DWT. Die Geometrie gewährleistet eine progressive Lastverteilung und reduzierte Spitzenbelastungen. Kundenspezifische Durchmesser und Höhen sind für supergroße Containerterminals und Offshore-Anlagen erhältlich.
Fallstudie – LNG-Exportterminal
Ein LNG-Exportterminal benötigte ein Fender-System, das 170.000 m³ LNG-Carrier sicher aufnehmen kann, unter strengen Reaktionskraftbeschränkungen zum Schutz der Ladearme.
Hongruntong Marine lieferte großformatige Kegelgummipuffer mit optimierten Reaktionskraftparametern. Nach der Installation bestätigten Messungen reduzierte strukturelle Belastungen und verbesserte Ausrichtungstabilität während der Anlegevorgänge. Die Betriebseffizienz verbesserte sich und die Sicherheitsmargen erhöhten sich erheblich.
Spezifikationen
| Produktname | Kegelgummipuffer |
| Markenname | Hongruntong Marine |
| Material | Hochwertiges NR |
| Standard | PIANC, HGT |
| Frontplatten | UHMW-PE erhältlich |
| Zertifikate | BV, ABS, DNV, LR, SGS, RS, CCS |
| OEM / ODM | Willkommen |
| Verpackungsdetails | PE-Plastiktüten dann auf die Palette / nach Ihren Wünschen |
| Produktionskapazität | 3000 Stück pro Monat |
| Lieferzeit | 7 Tage für Prototypenwerkzeuge & Muster, 14 Tage für Produktionsformen, 14-28 Tage für MOQ |
| Zahlungsbedingungen | T/T, L/C, Paypal, Western Union |
| Gummispezifikation | ASTM D2000, SAE J200 |
| Modell | H | h | F | D | Q | W | d-m | d-n |
| Kegel | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] |
| HM-CRF300 | 300 | 13,5 | 255 | 450 | 195 | 405 | M16 | 20 |
| HM-CRF350 | 350 | 25 | 300 | 570 | 235 | 510 | M20 | 25 |
| HM-CRF400 | 400 | 18 | 340 | 600 | 260 | 540 | M20 | 25 |
| HM-CRF500 | 500 | 25 | 425 | 750 | 325 | 675 | M24 | 30 |
| HM-CRF600 | 600 | 27 | 510 | 900 | 390 | 810 | M24 | 30 |
| HM-CRF700 | 700 | 32 | 585 | 1050 | 455 | 945 | M30 | 38 |
| HM-CRF800 | 800 | 36 | 680 | 1200 | 520 | 1080 | M36 | 44 |
| HM-CRF900 | 900 | 41 | 765 | 1350 | 585 | 1215 | M36 | 44 |
| HM-CRF1000 | 1000 | 45 | 850 | 1500 | 650 | 1350 | M42 | 56 |
| HM-CRF1050 | 1050 | 55 | 1030 | 1680 | 900 | 1530 | M36 | 44 |
| HM-CRF1100 | 1100 | 50 | 935 | 1650 | 715 | 1485 | M42 | 50 |
| HM-CRF1150 | 1150 | 52 | 998 | 1725 | 750 | 1550 | M42 | 56 |
| HM-CRF1200 | 1200 | 54 | 1020 | 1800 | 780 | 1620 | M42 | 50 |
| HM-CRF1300 | 1300 | 59 | 1105 | 1950 | 845 | 1755 | M48 | 60 |
| HM-CRF1400 | 1400 | 66 | 1190 | 2100 | 930 | 1890 | M48 | 60 |
| HM-CRF1600 | 1600 | 72 | 1360 | 2400 | 1060 | 2160 | M48 | 70 |
| HM-CRF1800 | 1800 | 78 | 1530 | 2880 | 1190 | 2430 | M56 | 76 |
| HM-CRF2000 | 2000 | 80 | 1900 | 3200 | 1540 | 2920 | M56 | 76 |
Merkmale
Extrem hohe Energieabsorptionskapazität
Das konische Profil ermöglicht eine große Ablenkungsfähigkeit bei gleichzeitiger Kontrolle der Reaktionskraft, wodurch es für Megaschiffe mit hoher kinetischer Energie geeignet ist.
Kontrollierte Reaktionskraftleistung
Die technische Optimierung schützt Kai-Wandstrukturen vor übermäßiger Kraftübertragung. Dies ist entscheidend für empfindliche Terminals wie LNG- und Petrochemieanlagen.
Verstärkte interne Spannungsverteilung
Die Finite-Elemente-Analyse wird während der Konstruktion angewendet, um die Spannungsverteilung zu optimieren und strukturelle Schwachstellen zu vermeiden.
Kompatibilität mit großen Frontplatten
Das Design ermöglicht die Integration mit robusten Stahlfrontplatten und dicken UHMW-PE-Pads für große Schiffsrumpfkontaktflächen.
Anwendungen
LNG- und Petrochemie-Terminals
Wo strenge Reaktionskontrolle und struktureller Schutz zwingend erforderlich sind.
Mega-Container-Terminals
Umgang mit ultra-großen Containerschiffen mit extremem Verdrängungsgewicht.
Tiefwasserhäfen
Entwickelt für hohe Energie-Offshore-Anlegebedingungen.
Warum Hongruntong Marine wählen
Expertise im Design von Hochleistungs-Systemen
Umfangreiche Erfahrung im Design von Fender-Systemen für ultra-große Schiffe gewährleistet zuverlässige Hochleistungsfähigkeit.
Finite-Elemente-Analyse-Unterstützung
Fortschrittliche Simulationswerkzeuge werden verwendet, um die Spannungsverteilung und Verformungseigenschaften zu validieren.
Großserien-Produktionskapazität
Fertigungsanlagen unterstützen die Produktion von übergroßen Fendern mit gleichbleibender Qualitätskontrolle.
Strikte Einhaltung internationaler Standards
Produkte werden nach anerkannten maritimen Ingenieurrichtlinien hergestellt.
FAQ
1. Sind Kegelgummipuffer für LNG-Terminals geeignet?
Ja, sie sind so konzipiert, dass sie eine hohe Energieabsorption mit kontrollierten Reaktionskräften bieten, die in LNG-Anlagen erforderlich sind.
2. Welche Schiffsgrößen können sie aufnehmen?
Sie können für Schiffe mit über 200.000 DWT ausgelegt werden, abhängig von den Projektberechnungen.
3. Kann die Reaktionskraft angepasst werden?
Ja, die Leistungsparameter können während der Entwurfsphase angepasst werden.
4. Unterstützen sie die Integration mit Frontplatten?
Ja, sie sind mit robusten Plattensystemen kompatibel.
5. Wie lange dauert die Herstellung für große Größen?
Die Produktionszeiten hängen von den Abmessungen ab, werden aber gemäß den Projektanforderungen geplant.
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